Budowa obwodnicy Oświęcimia do drogi ekspresowej S1. Tempo inwestycji robi wrażenie mimo ataku zimy. Zdjęcia i film z powietrza

Trzy miesiące po symbolicznym wbiciu łopaty prace, których wykonawcą jest firma Budimex, koncentrują się m.in. przy budowie trzeciego mostu nad Sołą i tunelu pod linią kolejową na ul. Ostatni Etap.

Film z drona GDDKiA z budowy obwodnicy Oświęcimia

Efekty inwestycji widać już także w rejonie ul. Pod Olszyną. Poza samym Oświęcimiem trwają prace także w związku z budową przepraw nad Wisłą i Młynówką.

- Będzie to droga dwujezdniowa prowadzona całkowicie po nowym śladzie - podkreśla GDDKiA.

Całkowita jej długość od węzła Oświęcim w Bojszowach do połączenia z drogą 44 za supermarketem Castorama przy ul. Zatorskiej to 9,4 km. Przechodzić będzie nad wspomnianymi Wisłą, Sołą i Młynówką oraz pod linią kolejową 93 Oświęcim - Brzeszcze - Czechowice-Dziedzice. Oprócz przepraw i tunelu przewidziane jest m.in. wiadukt nad ul. Legionów w ciągu drogi wojewódzkiej 933.

Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Koszt nowej drogi jest szacowany na ok. 468 mln zł.

Według harmonogramu inwestycja ma zakończyć się w 2024 roku.

Należy dodać, że zaczęła się z opóźnieniem spowodowanym orzeczeniem Naczelnego Sądu Administracyjnego w sprawie decyzji środowiskowej.

FLESZ - Polacy się starzeją a miasta wyludniają. Jest raport GUS