Citroen cactus. Na wskroś indywidualny

Samochód ten należy do najciekawszych aut, jakie w ostatnim czasie pojawiły się na drogach. Citroen nawiązuje nim do własnej legendy, którą wytyczają takie milowe kroki w dziedzinie techniki i stylistyki samochodowej jak modele DS czy 2CV.

Oba przypadły do gustu postaciom filmowym. Pierwszym z nich jeździł legendarny Fantomas, drugim – pan Hulot i żandarm z Sain Tropez – Cruchot.

Tworzywo z bąbelkami powietrza

Auto zwraca uwagę nietypowymi rozwiązaniami karoserii. Zastosowano na niej panele boczne Airbump z tworzywa sztucznego, które zabezpieczają auto przed rozmaitymi zagrożeniami, z jakimi kierowca ma do czynienia np. podczas parkowania.

Panele te wykonane są z termoplastycznego poliuretanu TPU i zawierają kapsułki powietrza. Elementy te można z łatwością wymienić, dzięki czemu nie jest konieczna usługa lakiernicza w przypadku porysowania nadwozia w takim miejscu. Dostępne w różnych kolorach nadają autu użytkowy, ale też rekreacyjny charakter.

– Auto wywołuje reakcje zero-jedynkowe – stwierdza Grzegorz Sowiński z Citroen Kraków. – Albo bardzo się podoba, albo nie. W pierwszym przypadku mamy do czynienia z miłością od pierwszego wejrzenia – śmieje się.

Nam akurat przypadło do gustu. W tym wozie większość funkcji sterowania rozmaitymi urządzeniami umieszczono na dużym elektronicznym tablecie (np. regulacja ogrzewania).

Pozwoliło to nadać desce rozdzielczej wyjątkowy kształt ze stylizowanymi na skórzane paskami, które przywołuje klimat dawnych podróży. Unikatowym rozwiązaniem jest też poduszka powietrzna w suficie. Dzięki temu mamy duży schowek w desce rozdzielczej od strony pasażera otwierany od góry.

Najbardziej oszczędne zużywa 3,2 litra oleju

Auto jest wyjątkowe również dzięki niezwykle wygodnym fotelom, które mają charakter kanap. Samochód można dodatkowo zindywidualizować poprzez montaż adresowanych do niego osłon i specjalnych naklejek.

W wozie montowana jest m.in. nowoczesna, zautomatyzowana skrzynia ETG, która upraszcza do minimum sterowanie biegami. Tradycyjną dźwignię zmiany biegów zastąpiono systemem Easy Push. W tej wersji kierowca ma do dyspozycji trzy przyciski na desce rozdzielczej i manetkę przy kierownicy.

Wypada dodać, że montowane w cactusie silniki umożliwiają ograniczenie zużycia paliwa do 3,2 l oleju napędowego na 100 km. Jednocześnie silnik 1.6 Blue HDi 100 charakteryzuje dobra dynamika. Samochód z tą jednostką napędową przyspiesza do 100 kilometrów na godzinę w 10,7 sekundy.

Na uwagę zasługuje również bogate wyposażenie cac­tusa. Znajdujemy w nim m.in. ułatwiającą parkowanie kamerę cofania, a także system Park Asist, który wspiera kierowcę w poszukiwaniu miejsca do parkowania i parkuje auto.