Korespondencja własna z Sardynii
Jest to możliwe dzięki mechanizmowi trzyczęściowego dachu. Jego poszczególne elementy są mniejsze niż w przypadku rozwiązań konwencjonalnych. Dzięki temu można je schować do bagażnika w sposób oszczędzający przestrzeń bagażową. Pojemność bagażnika to 440 litrów przy dachu podniesionym i 205 litrów przy dachu opuszczonym.
Zaawansowany system załadunku "Easy Load" ułatwia dostęp do bagażnika: po naciśnięciu przycisku poziomo ułożone części dachu unoszą się o około 25 cm. W przeciwieństwie do innych kabrioletów ze sztywnym dachem, przy opuszczonym dachu bagaż ładuje się do bagażnika astry TwinTop wyjątkowo łatwo. I jeszcze coś: dach można otwierać i zamykać, nawet gdy samochód jedzie z szybkością do 30 km/h.
Gama silników obejmuje cztery jednostki benzynowe (moc od 77 kW/105 KM do 147 kW/200 KM) oraz silnik wysokoprężny 1,9 CDTI o mocy 110 kW/150 KM z układem wtrysku bezpośredniego common-rail i standardowo oferowanym filtrem cząstek stałych DPF. Najmocniejsza jednostka to turbodoładowany silnik 2,0 ECOTEC o mocy 147 kW/200 KM, rozpędzający astrę TwinTop do prędkości maksymalnej 237 km/h. Silniki turbodoładowane napędzają przednią oś poprzez sześciobiegową, ręczną skrzynię biegów. Współczynnik oporu powietrza nowego TwinTop wynosi 0,31.
Ceny astry (na razie znane są te na rynku niemieckim) rozpoczynają się od 23 650 euro. W najpopularniejszych wersjach silnikowych o mocy 100-150 KM to o 3 000 euro mniej niż u najbliższej konkurencji, czyli peugeota 307 CC i megane CC.
Wkrótce na naszych łamach relacja z jazd testowych tym samochodem.
JACEK JURECKI
(Olbia)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
