Czy tunel będzie gotowy za rok?

Tak ma wyglądać układ komunikacyjny po przebudowie rejonu ronda Ofiar Katynia

INWESTYCJE. Rondo Ofiar Katynia w ekspresowym tempie

W dzienniku urzędowym Unii Europejskiej ukazało się ogłoszenie o przetargu na przebudowę ronda Ofiar Katynia; ma tam powstać nowoczesny, trzypoziomowy węzeł, który ma pomóc w rozładowaniu korków w północno-zachodniej części miasta - zapowiada Tadeusz Trzmiel, zastępca prezydenta Krakowa. Rondo Ofiar Katynia to "brama wjazdowa" do Krakowa od strony autostrady A-4 i drogi krajowej nr 94. Tędy też przebiegają drogi krajowe nr 7 i 79, a rondo jest też elementem trzeciej obwodnicy Krakowa.
Koszt inwestycji szacowany jest na około 150 milionów złotych. Przebudowa ronda, czyli skrzyżowania ulic: Radzikowskiego, Conrada, Jasnogórskiej i Armii Krajowej (w oparciu o projekt wykonany przez ARG Projektowanie Inwestycyjne - Andrzej i Renata Garpiel). przewiduje m.in. budowę - na kierunku wschód - zachód - w ciągu ulic Radzikowskiego - Conrada, dwujezdniowej estakady o długości około 385 m, w ciągu drogi krajowej nr 7, wraz ze zjazdami z estakady o długości ok. 140 m każdy. Z kolei na kierunku północ - południe, w ciągu ulic Armii Krajowej - Jasnogórskiej, powstanie dwujezdniowy tunel o długości około 90 metrów. Prace obejmie też skrzyżowanie z wyspą centralną na poziomie terenu, chodniki, powstaną ścieżki rowerowe. Przebudowie ulegnie też cała infrastruktura podziemna w tym rejonie.
Jak się dowiedzieliśmy - przyjęto bardzo wyśrubowane terminy. Rondo miałoby być gotowe do końca października 2010 roku. W przetargowych dokumentach jest także zapis, że "oczekuje się, iż do 30 czerwca 2010 r. nastąpi dopuszczenie do ruchu tunelu w ciągu ul. Jasnogórskiej - Armii Krajowej".
Jesienią przyszłego roku planowane są wybory samorządowe; czy chodzi o to, by inwestycja zakończyła się przed nimi?
Joanna Niedziałkowska mówi, że to nie miało żadnego znaczenia: - Prace na tym rondzie, nawet przy najbardziej optymalnej organizacji ruchu, spowodują bardzo duże trudności dla kierowców. To jest nie do uniknięcia z uwagi na znaczenie tego węzła. Zrobiliśmy więc rozeznanie w firmach, z którego wynikało, że niektóre są w stanie zebrać wystarczająco duży potencjał (w tym podwykonawców), by udało się to zrobić właśnie w jak najkrótszym czasie. W przypadku tunelu nie chodzi nam o to, by wszystko było za rok już całkowicie skończone, ale by kierowcy mogli bez przeszkód, bezpiecznie jechać już w letnim sezonie przynajmniej na tym kierunku; tunelem dopuszczonym do ruchu przez nadzór budowlany.
Jak będzie można przejeżdżać przez rondo w czasie przebudowy? - Nie ma jeszcze organizacji ruchu; dużo zależeć będzie od technologii stosowanych przez wykonawców, a ci jeszcze nie zostali wybrani - dodaje dyr. Niedziałkowska.
Z badań wynika, że w godzinach szczytu przez rondo Ofiar Katynia przejeżdża około 5 tys. aut.
(J.ŚW)
[email protected]