Dokładnie 1 września pierwsze tramwaje mają przejechać po dwóch nowych, gigantycznych estakadach łączących ul. Lipską i Wielicką. Ich budowa wchodzi w kluczową fazę.
Budowa estakady Lipska-Wielicka
Autor: Arkadiusz Maciejowski
– Choć prace nadal trwają i obiekt jest jeszcze zamknięty dla mieszkańców, to teoretycznie można już przejść po wiaduktach, m.in. nad torami kolejowymi w Płaszowie – wyjaśnia Michał Pyclik z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.
Przypomnijmy, że koszt całej inwestycji wynosi około 135 mln zł. Jej głównym elementem są właśnie estakady o łącznej długości ok. 600 metrów. Tramwaje jadące z dwóch wielkich podgórskich osiedli (Bieżanowa i Kurdwanowa) do ronda Grzegórzeckiego nie będą musiały już tkwić w korkach, m.in. na ulicy Starowiślnej.
Pomiędzy przystankami „Kabel” i „Dworcowa” w Prokocimiu skręcą w prawo i po wiaduktach dojadą w rejon ul. Lipskiej. Na estakadach wyznaczone zostaną także ścieżki dla pieszych i rowerzystów.
W najwyższym punkcie tramwaje będą przejeżdżać na wysokości 17 metrów nad ziemią, co powoduje, że estakady staną się ciekawym punktem widokowym. Stojąc na wiaduktach w rejonie Dworca Płaszów, można zobaczyć zarówno kościół Mariacki jak i zalew Bagry.
Wiesław Biernat, dyrektor kontraktu z firmy Mota-Engil podkreśla, że inwestycja jest już gotowa w około 70 procentach. – Jesteśmy właśnie w trakcie układania torowiska na estakadach oraz montowania elementów sieci trakcyjnej – tłumaczy Wiesław Biernat.
Tadeusz Trzmiel, wiceprezydent Krakowa podkreśla natomiast, że na pewno na nową trasę skierowana zostanie od września linia nr 50. Przejazd od Krowodrzy Górki do Kurdwanowa skróci się o około pięć minut.
– Chcemy, aby na tej linii pojawiła się część z 36 najnowocześniejszych tramwajów, które dla MPK przygotowuje właśnie bydgoska PESA (pierwsze egzemplarze mają dotrzeć do Krakowa na przełomie maja i czerwca – przyp. red.) – tłumaczy wiceprezydent Trzmiel.
Dzięki temu pojawi się możliwość, aby przenieść tramwaje Bombardiera, które obecnie jeżdżą na linii 50, na inne, np. 24, na których pasażerów wożą stare pojazdy, tzw. akwaria.
Jerzy Marcinko, dyrektor ZIKiT zaznacza zaś, że nie po to powstaje nowe torowisko, aby skierować na nie tylko jedną linię. Prawdopodobne jest więc, że od września nową trasą pojedzie również tramwaj rozpoczynający swoje kursy w Bieżanowie Nowym. Mogłaby to być np. linia 9, która obecnie do ronda Grzegórzeckiego dojeżdża przez ul. Starowiślną.
Wiceprezydent Trzmiel podczas spotkania z dziennikarzami odniósł się również do skarg mieszkańców szczególnie osiedla Kabel, którzy twierdzą, że w skutek budowy estakad pękają im ściany.
– Jeżeli potwierdzą się doniesienia, że ktoś wskutek prac poniósł straty, to na podstawie indywidualnej oceny rzeczoznawcy będą czynione dalsze kroki i ewentualne rekompensaty – mówi wiceprezydent Trzmiel.
Zapowiada również, że jeszcze w tym roku wykonanych ma zostać w rejonie Płaszowa kilka ważnych remontów ulic, które powinny poprawić komfort podróżowania po okolicy.
– Na pewno prace przeprowadzone zostaną na ul. Gromadzkiej, żołnierskiej, Prokocimskiej i Dworcowej. Pojawią się ekrany akustyczne oddzielające przejeżdżające tramwaje od torowiska. Samo torowisko zostanie także wyciszone – zapewnia wiceprezydent Trzmiel.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
