Komunikacja. Za rok okaże się czy w 2028 roku z Krakowa pociągiem pojedziemy do Myślenic. Plan budowy linii trafił do programu Kolej+.

FLESZ - Koronawirus w Polsce. Zachowajmy czujność i zdrowy rozsądek

Połączenie kolejowe pomiędzy stacją Kraków Swoszowice, a Myślenicami będzie mieć wiele pozytywnych aspektów.

Ważny wymiar ekologiczny

Jarosław Szlachetka, burmistrz Myślenic wymienia m.in. wygodę mieszkańców jeżdżących samochodami, stojących w korkach na zakopiance i w Krakowie. Gdy przesiądą się do pociągu, przyczynią się do poprawy jakości powietrza.
Z zakopianki powinno zniknąć około 25 procent samochodów.

- Mniejszy ruch kołowy, to mniejsza emisja spalin do atmosfery, także w Krakowie. A to jedna z form walki o czyste powietrze –

zaznacza włodarz gminy. W kolei upatruje też większego rozwoju gospodarczego i turystycznego Ziemi Myślenickiej oraz sąsiednich gmin.

Plany sprzed ponad wieku chciał przywrócić – oczywiście z korektą trasy - Witold Słomka, burmistrz Świątnik Górnych w minionej kadencji. Wspierał go w tym Jarosław Szlachetka, wówczas poseł na Sejm RP. Teraz jako włodarz myślenickiej gminy też zabiega o budowę torów do Myślenic.

Kolej do Myślenic w drugim etapie

W ramach Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej +, do 2028 roku w Polsce ma powstać lub zostać powiększona sieć kolejowa.
Celem Programu jest budowa lub poprawa połączeń miejscowości liczących powyżej 10 tysięcy mieszkańców z miastami wojewódzkimi. Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury nazwał ten program łączeniem Polski.

Rząd przeznaczył na wdrożenie Kolei+ 6,6 mld zł (z 15 procentowym udziałem gmin), a samorządy zgłosiły 96 wniosków, z czego 79 oszacowanych na 25 mld zł, zakwalifikowano do drugiego etapu. Małopolska złożyła pięć wniosków opiewających na 1,5 mld zł.

Trzy obejmują budowę połączeń z Krakowa do: Myślenic, Niepołomic, Olkusza. Dwa zadania dotyczą przebudowy linii kolejowych: Sucha Beskidzka–Żywiec i Gorlice–Jasło. Trzy wnioski złożyło miasto Kraków.

Wszystkie z Małopolski zakwalifikowano do drugiego etapu. Teraz samorządy mają rok na przygotowanie studium wykonalności na te inwestycje. Dokumenty będą oceniać specjaliści z PKP Polskie Linie Kolejowe.

Ważne informacje:

• planowany przebieg linii z Krakowa Swoszowic (ul. Kąpielowa): Lusina-Olszowice-Włosań-Głogoczów-Krzyszkowice-Polanka-Myślenice
• trasa ma być wyznaczona na odcinku 21-24 km
• szacunkowy koszt budowy torów i całej infrastruktury: 1,1-1,2 mld zł
• stację końcową planuje się wyznaczyć w Myślenicach nieopodal zakopianki przy ul. Przemysłowej
• zakładany czas przejazdu do Dworca Głównego w Krakowie: 40-45 minut