Kraków. Dlaczego nie wybudują węzła z parkingiem w Bronowicach? Poszło o 12 mln zł

Inwestycja miała zostać realizowana przez Budimex w systemie zaprojektuj i wybuduj.

- Umowa na realizację inwestycji została podpisana w lutym 2021 roku. Od tego czasu wzrost cen materiałów budowlanych wyniósł odpowiednio: betonu - 80 proc., stali - 130 proc., asfaltu - 100 proc., ropy - 70 proc. Oznaczałoby to wzrost kosztów całej budowy o około 12 mln zł. Tym samym, jako odpowiedzialny wykonawca, w porozumieniu z inwestorem uzgodniliśmy, że ponieważ nie będzie miał w tym roku budżetowym możliwości pokryciach dodatkowych kosztów, to przekażemy gotową dokumentację dla inwestycji, a inwestor wyłoni wykonawcę w nowym przetargu. W ten sposób damy większą szansę realizacji zadania - informuje Michał Wrzosek, rzecznik prasowy firmy Budimex.

Przetarg na budowę z projektowaniem zintegrowanego węzła przesiadkowego wraz z parkingiem park&ride "Bronowice" oraz terminalem autobusowym miasto rozstrzygnęło na początku 2021 r. Wybrano ofertę firmy Budimex, opiewającą na kwotę 51 635 400,05 zł. Teraz okazało się jednak, że za taką kwotę inwestycja nie jest do zrealizowania. W urzędzie zaczęto więc szukać rozwiązania problemu.

- Zgodnie z znowelizowanym prawem zamówień publicznych, dla inwestycji realizowanych dłużej niż 12 miesięcy zawiera się klauzule pozwalające na rewaloryzację umów. Tutaj niestety wzrost kosztów jest na tyle duży, że nie mamy takiego zabezpieczenia w budżecie. Po negocjacjach z firmą, za porozumieniem stron ustaliliśmy, że zadanie zostanie zakończone na etapie projektu. Koszt zostanie określony podczas rozliczania zadania. Zwykle projekt to ok 5-10 proc. wartości umowy - wyjaśnia Michał Pyclik z ZDMK.

Jeżeli wziąć więc pod uwagę, że projekt kosztowałby 10 proc. wartości umowy, to trzeba byłoby za niego zapłacić ponad 5 mln zł.

- Dla mieszkańców korzystniej jest, jeśli pozyskamy projekt. To pozwoli nam na ogłoszenie przetargu na część budowlaną - będziemy wnioskować o środki na to na przyszły rok. Liczymy, że wtedy rynek się uspokoi. Zerwanie umowy i naliczenie kary, spowodowałoby, że prace trzeba byłoby zaczynać od zera. Plus pewno czekałby nas trudny proces - dodaje Michał Pyclik.

W skład zintegrowanego węzła przesiadkowego "Bronowice" ma wejść: parking park&ride, przystanki kolejowe, dworzec autobusowy komunikacji miejskiej linii miejskich i aglomeracyjnych, zespół przystanków tramwajowych i autobusowych.

Węzeł ma powstać w obrębie istniejącego, dwupoziomowego skrzyżowania ulic: Armii Krajowej, Bronowickiej i Balickiej na terenie Dzielnicy VI Bronowice.

Nowy węzeł miał być gotowy w kwietniu 2023 r. W Zarządzie Dróg Miasta Krakowa przyznawali w marcu, że termin nie zostanie dotrzymany. Wtedy realnie oceniano, że prace można będzie zakończyć na wiosnę 2024 r. Teraz trudno ustalić końcową datę realizacji zadania.

Przypomnijmy, że okoliczni mieszkańcy oprotestowali tę inwestycję. Zamiast niej chcieli utrzymania i urządzenia zieleni. Protestujący obawiają się, że budowa parkingu doprowadzi do korkowania się ulic w jego otoczeniu, zwiększy poziom hałasu i spalin pod oknami bloków mieszkalnych. Przekonywali, że są za budową parkingów park&ride, ale na obrzeżach miasta, aby tam zatrzymywać auta osób dojeżdżających do Krakowa z sąsiednich gmin.

FLESZ - Wysoki ceny paliw. Polacy wybierają rowery