Kraków. Kosztowne oferty na wykonanie koncepcji węzła w rejonie Luboczy

FLESZ - Efekt pandemii widoczny na rynku moto

Miasto zabezpieczyło kwotę 600 tys. zł na zadanie „Wielowariantowa koncepcja programowo-przestrzenna budowy węzła komunikacyjnego w rejonie Luboczy w Krakowie”. Tymczasem najtańsza złożona oferta opiewa na kwotę 926 974,13 zł. Obecnie jesteśmy na etapie weryfikacji złożonych ofert, równocześnie analizujemy możliwość pozyskania brakujących środków - informują w krakowskim magistracie.

W przetargu wpłynęły cztery oferty:

• Sweco Polska (Poznań) - 926 974,13 zł,
• Group AV (Warszawa) - 1 000 000 zł,
• Fehlings Krug Polska (Kraków) - 1 049 000 zł,
• LPW (Katowice) - 1 062 781,50 zł.

Zwycięzca przetargu ma wykonać koncepcję zintegrowanego węzła przesiadkowego, w skład którego będzie wchodzić
przystanek osobowy: ,,Kraków Lubocza”, parking park&ride oraz pętla tramwajowa. Ponadto wykonawca zaprojektuje bezkolizyjne przekroczenie linii kolejowej w rejonie ul. Blokowej (tj. w ciągu ul. Blokowej lub w jej bezpośrednim sąsiedztwie) z wykorzystaniem tunelu oraz estakady lub zaproponuje przekroczenie linii kolejowej w innym miejscu.

Wykonawca ma przedstawić co najmniej trzy warianty rozwiązań technicznych i funkcjonalno-przestrzennych węzła przesiadkowego, w tym w szczególności wariant lokalizacyjny przystanku kolejowego "Kraków Lubocza" w sąsiedztwie istniejącej pętli tramwajowej „Walcownia”, dostosowując do nich usytuowanie pozostałych elementów węzła przesiadkowego.

Pojemność planowanego parkingu powinna wynosić min. 100 miejsc postojowych, z czego 4 proc. należy wyznaczyć jako miejsca przeznaczone dla osób niepełnosprawnych. Koncepcja ma też zapewnić możliwość powiększenia/rozbudowy parkingu o kolejne 100 miejsc postojowych poprzez rezerwę terenu lub odpowiednie rozwiązania konstrukcyjne obiektu.

- Celem opracowania jest uzyskanie merytorycznej podstawy do weryfikacji ustaleń dotyczących lokalizacji przystanku osobowego "Kraków Lubocza" i skomunikowania go z pętlą tramwajową Walcownia oraz budowy bezkolizyjnego przekroczenia układu kolejowego w rejonie ul. Blokowej - wyjaśniają w urzędzie.

Zadanie ma również dotyczyć:

• określenia szczegółowego zakresu budowy parkingu park&ride wraz z modernizacją pętli tramwajowej i zapleczem socjalnym;
• integrację różnych środków transportu - węzły komunikacyjne pomiędzy różnymi systemami transportu winny ograniczyć występujące uciążliwości, zwiększyć wygodę podróżnych, zapewnić potrzeby niepełnosprawnych użytkowników, zmniejszyć ryzyko wypadków, ułatwić dokonywanie przesiadek, zminimalizować dojścia pomiędzy punktami odprawy środków i systemów transportu;
• opracowania analiz ruchu oraz technicznych dotyczących budowy bezkolizyjnego przekroczenia układu kolejowego w rejonie ul. Blokowej.

Opracowanie ma obejmować swoim zakresem obszar położony w Dzielnicy XVII Wzgórza Krzesławickie w rejonie ulic: Łowińskiego, Blokowej, Lubockiej, Darwina, Łazowej, a także w Dzielnicy XVIII Nowa Huta w rejonie pętli tramwajowej Walcownia.