Kraków. Trasa Balicka za 650 mln zł. Na projekt miasto zarezerwowało 1,4 mln zł. Otwarto oferty w przetargu

Piotr Tymczak
Piotr Tymczak
Udostępnij:
Trzy firmy złożyły oferty w przetargu na opracowanie koncepcji Trasy Balickiej. Uczestnicy postępowania zaproponowali wykonanie prac w kwotach 2,4-4,2 mln zł. Miasto zamierzało na ten cel przeznaczyć znacznie mniej - 1,4 mln zł. Teraz czas na decyzję urzędu, czy znajdzie dodatkowe fundusze, czy zamówienie nie zostanie rozstrzygnięte, co daje możliwość jego powtórzenia.

FLESZ - Najwięksi truciciele w UE. Jest Polska

Za przetarg odpowiada Wydział Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Krakowa. Zamówienie dotyczy opracowania wielowariantowej i wielobranżowej koncepcji Trasy Balickiej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

- Rolą Trasy Balickiej będzie przeniesienie ruchu pojazdów pomiędzy III obwodnicą, której fragment stanowią już realizowane lub przygotowywane Trasy: Łagiewnicka, Pychowicka i Zwierzyniecka, a IV obwodnicą Krakowa. Budowa Trasy Balickiej pozwoli na odciążenie ulicy Olszanickiej, a także ulicy Balickiej od ruchu związanego z autostradą, a przede wszystkim z Międzynarodowym Portem Lotniczym Kraków-Balice - wyjaśniają w krakowskim magistracie.

W urzędzie dodają, że według wstępnych szacunków w wariancie najbardziej rozbudowanym budowa Trasy Balickiej wraz z wszystkimi elementami towarzyszącymi i uwzględniając wykup gruntów, może kosztować ok. 650 mln zł. - Bierzemy pod uwagę wsparcie finansowe tej inwestycji przez rząd - podkreślają w urzędzie.

Na razie w przetargu na koncepcję nowej drogi (W ramach przedsięwzięcia mają zostać również przeprowadzone konsultacje społeczne) wpłynęły trzy oferty firm: Voessing Polska (Poznań) - 2,4 mln zł; Multiconsult Polska (Warszawa) - 2,7 mln zł; konsorcjum: Mosty Katowice (lider), MP (Kraków) - 4,2 mln zł.

Trasa Balicka ma być drogą łączącą planowaną Trasę Zwierzyniecką (od ul. Księcia Józefa do ronda Ofiar Katynia) z autostradą A4 w rejonie lotniska Kraków-Balice. Inwestycji przeciwni są ekolodzy.

- Powinno się chronić tereny cenne przyrodniczo i nie realizować ich kosztem inwestycji, które będą powodować zwiększenie liczby samochodów dojeżdżających do centrum miasta - komentuje Mariusz Waszkiewicz, prezes Towarzystwa na Rzecz Ochrony Przyrody.

Zwraca też uwagę, że obecna sytuacja związana z pandemią pokazuje, iż wykorzystanie lotniska jest niewielkie i nie powinno się wydawać pieniędzy na budowę nowej drogi do portu lotniczego.

- Trasa Balicka stanowić będzie połączenie pomiędzy III i IV obwodnicą Krakowa, położona jest poza obszarem śródmieścia funkcjonalnego przez co nie ma bezpośredniego związku z ograniczaniem ruchu samochodowego w centrum miasta. W ramach koncepcji wykonawca będzie zobowiązany do zaprojektowania dwóch parkingów park&ride oraz terminala autobusowego co pośrednio przyczyni się do zmniejszenia natężenia ruchu pojazdów w centrum - przekonują w magistracie.

Trasa Balicka ma być zaprojektowana jako droga ruchu przyspieszonego z dwoma pasami w każdym kierunku - o szerokości pasa 3,5 m.

Założenie przetargu jest takie, że wykonawca opracuje co najmniej 5 wariantów koncepcji nowej drogi. Zwycięzca przetargu będzie musiał m.in. uwzględnić warianty odcinka Trasy Balickiej od Trasy Zwierzynieckiej do ul. Lindego w poziomie 0 (z i bez połączenia z ul. Na Błonie) z przykryciem półtunelem akustycznym lub w wykopie otwartym z półtunelem akustycznym lub ekranami, budowę nowego węzła drogowego z autostradą A4; lokalizację parkingów park&ride w rejonie przystanków kolejowych Kraków Olszanica (500 miejsc postojowych dla aut) i Kraków Zakliki (100 miejsc).

Opracowanie ma także obejmować co najmniej po jednym rozwiązaniu odcinków od Trasy Zwierzynieckiej (połączenie z węzłem w poziomie -1) do ul. Lindego w tunelu; przekroczenia linii kolejowej nr 118 w rejonie ul. Powstania Styczniowego; przekroczenia linii kolejowej nr 118 w rejonie rzeki Rudawa; węzła Trasy Balickiej z nowym przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 774.

Projekt będzie także obejmować wzdłuż całej Trasy Balickiej wydzielone, dwukierunkowe, dwustronne i oświetlone drogi dla pieszych i rowerów. Ciągi piesze i rowerowe mają być oddzielone od jezdni głównych zielonymi alejami, w których została przewidziana zieleń niska i wysoka.

Termin opracowania koncepcji Trasy Balickiej wyznaczono od dnia zawarcia umowy z wykonawcą do 29 listopada 2021 roku.

Przypomnijmy, że porozumienie miasta z województwem co do budowy Trasy Balickiej zostało podpisane w 2007 r. Pierwotnie nowa droga do Balic miała powstać na Euro 2012. Wtedy przedsięwzięcie wyceniano na ok. 280 mln zł. Ostatecznie w Krakowie nie odbywały się mecze piłkarskich mistrzostw Europy i trasy też nie wybudowano.

Co prawda zgodnie z porozumieniem zawartym w 2007 r. województwo Małopolskie we współpracy z gminą Kraków, zleciło opracowanie wariantowej koncepcji przebudowy układu drogowego w rejonie lotniska, w tym budowy Trasy Balickiej, ale warunkiem rozpoczęcia inwestycji było pozyskanie dofinansowania z Unii Europejskiej. Takich pieniędzy miasto nie otrzymało i prace związane z drogą do Balic wstrzymano. Teraz miasto powróciło do pomysłu budowy tej drogi.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na Twitterze!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na Twiterze!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Promiler

Promiler AL 7010

359,00 zł292,64 zł-18%
miejsce #2

Promiler

PROMILER DXP600

299,00 zł248,95 zł-17%
miejsce #3

Promiler

Promiler iBlow 10

1 799,00 zł1 538,00 zł-15%
miejsce #4

Certen

Certen Personal White

389,00 zł338,00 zł-13%
miejsce #5

Promiler

PROMILER AL 7000 LITE

238,00 zł229,00 zł
miejsce #6

Bean

AlcoFind AF-35

299,00 zł
Materiały promocyjne partnera

Materiał oryginalny: Kraków. Trasa Balicka za 650 mln zł. Na projekt miasto zarezerwowało 1,4 mln zł. Otwarto oferty w przetargu - Gazeta Krakowska

Komentarze 1

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

B
Bolesław Kurek

sens budowania tej trasy jest żaden. trasa ta wprowadzi wielką ilość aut w rejon armii krajowej/piastowska i zatka totalnie centrum

Więcej informacji na stronie głównej Dziennik Polski
Dodaj ogłoszenie