Kraków. Wielki nasyp kolejowy i mur przy Halickiej już jest. Teraz pojawia się droga. Ale co dalej?

Trwają prace przy budowie muru i nasypu kolejowego na ulicy Halickiej w centrum Krakowa. To cześć wielkiej inwestycji kolejowej, która trwa w mieście. Postawienie muru, bez przejść, estakad i zajęcie sporego terenu, który nie przysłuży się już mieszkańcom wzbudza kontrowersje. Co ta budowa oznacza dla mieszkańców tego rejonu miasta i właścicieli lub pracowników firm, które działają przy Halickiej?

Przy budowie muru i torów kolejowych wzdłuż ulicy Halickiej na Kazimierzu pracują ciężkie maszyny i robotnicy. Wcześniej był to ziemny nasyp a teren ten był pokryty drzewami. Czy to strata dla mieszkańców?

Z jednej strony jest to rozwój infrastruktury kolejowej, na pewno ważny dla miasta i potrzebny. Dodatkowe tory w centrum Krakowa zwiększą przepustowość pociągów dalekobieżnych i aglomeracyjnych. Nowy przystanek w centrum Krakowa przy Hali Targowej zwiększy dostępność do kolei. Z drugiej strony jest to bariera przestrzenna, która będzie odpychać ludzi od tej części Krakowa.

Wybrałam się na Halicką, aby usłyszeć opinie ludzi o inwestycji. Budowa linii kolejowej i muru w Krakowie, trwa już od kilku lat. Wielka szara ściana zasłaniająca widok od strony ulicy nie daje się lubić. Nie wygląda też specjalnie efektownie. Czy nie lepsze byłyby tu estakady, pod którymi można by zorganizować jakąś przestrzeń dla ludzi? Tak np. jest na ul. Blich gdzie również trwa kolejowa budowa.

Paulina, która mieszka przy ulicy Halicka, powiedziała o negatywnych skutkach tej budowy. - Przed pojawieniem się tego muru było dużo drzew, śpiewały ptaki, co bardzo poprawiało jakość życia. Teraz jest częsty hałas z budowy i brud – mówi kobieta. - Kiedyś miałam możliwość spacerowania z psem pod nasypem, a teraz nie. Borykałam się też z problemem braku miejsca do zaparkowania – dodaje

Pracownica Przedsiębiorstwa Budownictwa Geologicznego Hydrogeo, które również funkcjonuje przy Halickiej też narzeka: - Brzydka ta ściana i zasłania widok, wprowadza ponury nastrój, do tego hałas, głośne, długie roboty. A po zakończeniu inwestycjo będzie jeszcze większy hałas, bo i pociągów będzie więcej – mówi spotkana kobieta.

Pan Paweł dodaje: - Nie jestem zadowolony z budowy tego muru, ponieważ ulica Halicka jest martwą częścią ruchliwej okolicy, przecież to też turystyczny Kazimierz, a tutaj już tyle sklepów i kawiarni zostało zamkniętych – mówi mężczyzna. – Inwestycje powinny rozwijać dzielnicę, dawać nowe miejsca, potencjał, a nie dzielić miasto murem - kwituje.

Poprosiliśmy PKP PLK, które są inwestorem o odniesienie się do tego dlaczego tak a nie inaczej wykorzystano ten teren. Czy może PKP ma jakiś pomysł by go ożywić? Czy w przyszłości przewiduje się jego przebicie by połączyć z terenem po drugiej stronie Halickiej (tym poza cmentarzem żydowskim, jest tam kawałek terenu zielone, garaże, niskie zabudowania i dziki parking). Czy na murze pojawią się reklamy a może roślinność? Ciągle czekamy na odpowiedzi.

Praca zdalna zdała egzamin na rynku pracy