Luksusowy lew

508 – to nowy flagowy pojazd Peugeota. Zachwyca piękną, klasyczną, a przy tym nowoczesną linią. Szefowie firmy twierdzą nawet, że został „wyrzeźbiony z jednej bryły”. W środku również elegancko i komfortowo, jak na limuzynę przystało.

Jakość, czystość, wydajność – to najważniejsze cechy sedana i kombi. Nic więc dziwnego, że 508 będzie teraz odpowiadać za wizerunek marki, a produkowany będzie we Francji i... Chinach.

Pod maską silniki o mocy od 112 do 204 KM. – W gamie jednostek napędowych najbardziej ekologiczna emituje jedynie 109 g/km CO2, m.in. dzięki nowemu systemowi e–HDi. W przyszłości pojawi się również wersja z technologią HYbrid4, oferująca silnik o mocy 147 kW (200 KM) i napęd na 4 koła, przy emisji CO2 wynoszącej jedynie 99 g/km – zapewniają szefowie francuskiej firmy. W momencie debiutu rynkowego pojawi się nowa jednostka 2,2 litra HDi FAP 150 kW (204 KM), oferująca osiągi na wyż­szym poziomie, niż silnik z dieslem V6 w modelu 407 i to przy emisji dwutlenku węgla niższej o ponad 30 proc.!

508 została również wyposażona w system adaptacyjnych świateł drogowych. Umożliwia on – za pośrednictwem inteligentnej kamery zamontowanej z tyłu lusterka wstecznego – nieustanne monitorowanie warunków jazdy (auta jadące z przodu lub z tyłu, oświetlenie terenów zabudowanych itp.). W zależności od nasilenia ruchu automatycznie przełącza światła mijania na światła drogowe lub odwrotnie. System ten występuje jedynie w wersjach z kierunkowymi reflektorami biksenonowymi.

508 może też pochwalić się bezkluczykowym dostępem i rozruchem silnika. Wystarczy zatem, że mamy elektroniczny kluczyk w kieszeni lub torbie. By zamknąć samochód, wystarczy dotknąć dłonią jedną z klamek, a w przypadku modelu SW także klapy bagażnika. A co, jeśli kluczyk pozostanie w samochodzie? Wtedy 508 nie zamknie się.

Nic więc dziwnego, że Peugeot pokłada wielkie nadzieje w nowym flagowym pojeździe. Czy się spodoba kierowcom? Na pewno!

**R E K L A M A**

****