Wielkie emocje i ożywioną dyskusję wśród mieszkańców wywołała wizja budowy węzła przesiadkowego, jaki miasto zamierza utworzyć wewnątrz łącznicy węzła drogowego ulic Balickiej i Armii Krajowej.
Przypomnijmy, ma tam powstać przystanek kolejowy, który zostanie skomunikowany z przystankiem tramwajowym. Zostanie również zbudowany terminal dla autobusów komunikacji miejskiej oraz parking park&ride na 200 miejsc.
Niedawno gminna spółka Miejska Infrastruktura podpisała umowę na przygotowanie dokumentacji dla budowy tego parkingu. Po tym, jak zostało to ogłoszone, w internecie rozgorzała dyskusja okolicznych mieszkańców, którzy zaczęli się zastanawiać, czy budowa węzła przesiadkowego w tym miejscu jest zasadna.
Były też obawy, że może on powstać na zielonym terenie (przed pierwszym wiaduktem nad ul. Armii Krajowej w kierunku wyjazdu z miasta), na którym są posadzone drzewa.
CZYTAJ RÓWNIEŻ: W Bronowicach powstanie węzeł przesiadkowy z parkingiem park&ride
Urzędnicy wyjaśniają, że nie chodzi o tę działkę. Inwestycja jest planowana między wspomnianym pierwszym wiaduktem, a drugim - kolejowym.
- To skandal, żeby robić taką inwestycje prawie w środku miasta. Taka infrastruktura winna być budowana na obrzeżach, na rozleglejszym terenie i bardziej do tego celu przystosowanym. Protestuję i nie zgadzam się na taki obłędny pomysł - komentuje pan Jan z ulicy Bronowickiej.
W internetowej dyskusji mieszkańcy wskazywali, że węzeł z P&R mógłby powstać przy kolejnym przystanku kolejowym w Mydlnikach albo nawet dalej - przy autostradzie A4. Były też sugestie, aby P&R wybudować w rejonie Galerii Bronowice i sklepu IKEA, a stamtąd doprowadzić tory tramwajowe do ul. Bronowickiej.
Jan Machowski z krakowskiego magistratu wyjaśnia, że trudno lokalizować węzeł w innym miejscu niż przy linii kolejowej, skoro ma on integrować różne środki transportu: pociągi, tramwaje i autobusy miejskie.
Bogdan Smok, przewodniczący Rady Dzielnicy VI Bronowice, przypomina o wciąż branych pod uwagę planach budowy pierwszej linii metra z Nowej Huty do Bronowic. W przyszłości węzeł mógłby więc również służyć do przesiadek z podziemnej komunikacji na inne środki transportu.
Nie brak także głosów, że parking dla mieszkańców w Bronowicach jest potrzebny, ale znacznie większy niż na 200 aut.
Przewodniczący Smok zwraca też uwagę, że na razie do Dzielnicy VI nie wpłynęła żadna oficjalna koncepcja dotycząca budowy węzła z parkingiem. - A tak duża inwestycja powinna zostać poddana konsultacjom społecznym - podkreśla radny. Jego wniosek popierają mieszkańcy.
Urzędnicy tłumaczą, że krakowianie będą mieli szansę się wypowiedzieć i przedstawić swoje uwagi w tej sprawie. - Na razie wytypowane zostało miejsce dla węzła. Po tym, jak powstanie jego koncepcja, będzie ona poddana konsultacjom - zapewnia Jan Machowski.
Na razie gminna spółka Miejska Infrastruktura podpisała umowę na opracowanie wielobranżowej koncepcji wraz z uzgodnieniami do decyzji środowiskowej i lokalizacyjnej oraz programu funkcjonalno-użytkowego dla parkingu P&R w Bronowicach. Spośród sześciu złożonych ofert najkorzystniejsza okazała się propozycja firmy ARG Projektowanie Inwestycyjne. Opracowana przez nią dokumentacja ma być gotowa do lata 2017 roku. Zaraz potem zostanie rozpisany przetarg na realizację tego zadania w trybie „zaprojektuj i wybuduj”. Same prace zaplanowano na 2018 rok.
Kto musi dopłacić do podatków?
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
