Miasto przygotowuje trasę dla czołgów w północnym Krakowie

- Umowa standaryzacyjna NATO STANAG 2021 zobowiązuje państwa członkowskie do wyznaczenia - zgodnie ze standardami NATO - wojskowej klasy obciążenia obiektów mostowych położonych w ciągach dróg publicznych. Chcemy więc uzupełnić informacje o obiektach mostowych zlokalizowanych na terenie Krakowa. Wybrano obiekty zlokalizowane w ciągu jednego odcinka drogi krajowej nr 7 przebiegającej w granicach Krakowa - informują w ZDMK.

O co dokładnie chodzi? Military Load Classification (MLC) to wojskowa klasyfikacja obciążenia – standardowy system NATO, w którym obiekt mostowy ma przydzielony numer klasyfikacyjny wyrażający obciążenie, jakie może przenieść dla przejazdu pojazdów.

Pojazd wojskowy ma również wyznaczoną klasę MLC i nie może wjechać na most o mniejszej klasie MLC niż jego własna klasa. Do oznakowania klasy MLC stosuje się dodatkowe znaki drogowe dla kierujących pojazdami wojskowymi, określone w Rozporządzeniu w sprawie znaków i sygnałów drogowych.

- Ustalenie wojskowej klasyfikacji obciążenia MLC dla obiektu mostowego polega na wyznaczeniu maksymalnego obciążenia jakie może przenieść obiekt do przejazdu pojazdów wojskowych. Istniejące eksploatowane obiekty nie muszą być przebudowywane - wyjaśniają w ZDMK. - Ustalenie obciążenia MLC dla obiektu mostowego ma na celu wyznaczenie maksymalnego obciążenia jakie może przenieść obiekt od przejazdu pojazdów wojskowych na potrzeby uzgadniania przebiegu tras transportowych i warunków przejazdu pojazdów specjalnych sił zbrojnych, zgodnie z umową standaryzacyjną STANAG 2021 - dodają.

Zapytanie ofertowe ogłoszone przez ZDMK dotyczy wyznaczenia wojskowej klasyfikacji obciążenia MLC na trasie od ronda Ofiar Katynia do ul. Lublańskiej. W zamówieniu uwzględniono wiadukt nad ul. Conrada i Radzikowskiego, dwa takie obiekty nad ul. Opolską oraz wiadukt nad ul. Lublańską i Opolską. Klasyfikacja ma być także ustalona dla dwóch mostów w ciągu ul. Opolskiej.

Na złożone przez ZDMK zaproszenie do składania ofert w ramach procedury „rozeznania rynku” wpłynęła jedna oferta opiewająca na kwotę 115 200 zł brutto. Oferta jest obecnie rozpatrywana. Założony termin na wykonanie prac to 45 dni od podpisania umowy.

Na czym mają polegać prace? - Wyznaczanie klasy MLC nowo budowanych i przebudowywanych obiektów mostowych usytuowanych w ciągach dróg publicznych przeprowadza się na etapie prac projektowych poprzez wykonanie obliczeń w oparciu o dokładny model konstrukcji obiektu - informują w ZDMK. - Wykonawca ma sporządzić opracowanie projektowe, w ramach którego dokona wizji lokalnej w terenie, pomiarów i uzyska wszystkie niezbędne dane i materiały wyjściowe. Na ich podstawie wyznaczy obciążenia MLC - dodają.

Mosty, wiadukty i estakady, o co najmniej dwóch pasach ruchu na jezdni, projektuje się na cztery klasy MLC. W zależności od klasy obciążenia pojazdami samochodowymi (zależnej od klasy drogi, w ciągu której usytuowany jest obiekt) obiekty są obciążane pojazdami kołowymi i gąsienicowymi (np. czołgi, wyrzutnie rakiet) usytuowanymi w jednej i w dwóch kolumnach.

Ukraiński ekspert wojskowy o wyrzutniach HIMARS