"Nie" dla obwodnicy Krakowa

Resort infrastruktury przedstawił raport z konsultacji społecznych dotyczących Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2020. Małopolanie i ich przedstawiciele na różnych szczeblach władzy wypadli w nim blado. Do tego w dokumencie znalazło się jednoznaczne stwierdzenie, że północna obwodnica Krakowa nie będzie finansowana z budżetu państwa i muszą to zrobić samorządy.

Inni bardziej aktywni
Najwięcej wniosków z naszego regionu (503) dotyczyło dopisania do listy rządowych inwestycji właśnie północnej obwodnicy Krakowa. Za drogą ekspresową do Nowego Sącza było 250 głosów, za obwodnicą Dąbrowy Tarnowskiej - 228.

To dużo? Niestety, nie. Do takiej konkluzji prowadzi porównanie z głosami poparcia dla obwodnic w innych rejonach kraju: Radomska - 4920 wniosków, Głogowa - 3081, Łodzi - 2832, a nawet Strzelec Krajeńskich - 2827. A to i tak dużo mniejsze poparcie niż rekordowe dla przebudowy drogi krajowej w Legionowie (6041 wniosków) czy budowy drogi ekspresowej S8 z Wrocławia przez Kłodzko do Boboszowa (5931).

Nie można się więc chwalić, że za przebudową zakopianki od Nowego Targu do Zakopanego opowiedziały się aż 23 osoby, samorządy i instytucje. Zwłaszcza że pozostałe drogi w Małopolsce miały tylko pojedynczych zwolenników, np. Beskidzka Droga Integracyjna - 5, obwodnice Zabierzowa i Koszyc - po 1.

Gdzie ten lobbing posłów
Kolejna smutna wiadomość płynąca z raportu resortu infrastruktury: małopolscy parlamentarzyści mają w nosie nasze drogi.
Jedynie w sprawie dwupasmówki do Nowego Sącza uwagi zgłosiło 11 posłów. Za północną obwodnicą Krakowa był tylko 1. Tak samo jak za obwodnicą Limanowej i Mszany Dolnej oraz za przebudową zakopianki na Podhalu. Dla pozostałych dróg w Małopolsce żaden poseł wniosków nie zgłosił.

- Jestem zaskoczony małą aktywnością posłów, zwłaszcza w sprawie północnej obwodnicy Krakowa. Przecież mamy rok wyborczy… - dziwi się Sebastian Piekarek, miejski aktywista, który od lat lobbuje za budową S7 i północnej obwodnicy stolicy Małopolski.

- Posłowie w wielu wystąpieniach i interpelacjach oraz podczas posiedzeń komisji zabiegają o pieniądze na małopolskie drogi i być może dlatego zabrakło formalnego wniosku podczas konsultacji - tłumaczy swoich kolegów z Sejmu poseł PiS Andrzej Adamczyk. Jak twierdzi, to on jest autorem tego jedynego poselskiego wniosku dotyczącego północnej obwodnicy (ministerstwo nie podaje w raporcie, kto konkretnie zgłosił uwagi).

Przypadek drogi do Nowego Sącza dowodzi, że wnioski i naciski posłów mają ogromne znaczenie. "Z uwagi na (…) liczne głosy społeczeństwa, władz samorządowych oraz poparcie przedstawicieli Parlamentu RP inwestycja będzie przedmiotem dalszych analiz" - można przeczytać w raporcie MIR. Dla północnej obwodnicy Krakowa odpowiedź ministerstwa jest jednoznacznie negatywna: "Uwaga nieuwzględniona. Inwestycja należąca do kompetencji samorządu. Miasto na prawach powiatu".

Nadal jest nadzieja
- Nie zgadzam się z tym stwierdzeniem. Ani miasto Kraków, ani samorząd województwa nie poradzą sobie z północną obwodnicą - twierdzi poseł Adamczyk. Sebastian Piekarek dodaje, że nieuwzględnienie tej inwestycji w rządowym programie oznacza, iż jej realizację trzeba odłożyć na bardzo daleką przyszłość.

- Nie tracę nadziei w tej sprawie - zapewnia jednak marszałek województwa małopolskiego Marek Sowa. On sam nie jest zaskoczony uwagą resortu infrastruktury i twierdzi, że jest już gotowy alternatywny plan finansowania północnej obwodnicy Krakowa.

Na jej budowę potrzeba ok. 1 mld zł. Miasto i województwo wyłożyłyby w sumie ok. 100 mln zł, takiego samego wsparcia samorządy oczekują od budżetu państwa. Resztę, a właściwie większość kosztów miałaby pokryć unijna dotacja z programu przeznaczonego specjalnie dla miast prezydenckich. Czy ten scenariusz okaże się realny, przekonamy się najwcześniej za dwa lata, bo dopiero wtedy ruszy unijny program finansowania dróg w dużych miastach.

- Oczywiście najważniejsza jest droga do Nowego Sącza. Bez niej południowa część województwa jest odcięta - mówi Marek Sowa, ale zaznacza, że priorytety to także droga ekspresowa S1 przez Oświęcim, przebudowa skrzyżowania na zakopiance w Poroninie i północna obwodnica Krakowa.