Niebezpieczne rozjazdy

Roboty obejmą rozjazd od strony Poczty Głównej, w związku z czym ruch tramwajowy zostanie prawdopodobnie przez cały czas utrzymany na nitce, którą tramwaje jeżdżą z placu Dominikańskiego na ulicę św. Gertrudy - w kierunku Wawelu. W urzędzie powiedziano nam, że naprawa obejmie nie tylko wymianę szyn i rozjazdów, ale także wymianę podbudowy. - _Zużycie wszystkich elementów jest tam bardzo duże, były już przypadki wykolejenia się tramwajów. Napawanie szyn (pogrubianie, by przedłużyć ich żywot) nie jest już praktycznie możliwe, gdyż nie ma już do czego napawać, tak duże są zniszczenia - _mówi Piotr Kurnyta. Remont rozjazdów od strony hotelu "Monopolowego" robiono w roku 1993 i dlatego ich stan jest jeszcze względnie dobry; natomiast rozjazdy przy tym skrzyżowaniu, od strony Poczty Głównej, były naprawiane przed 14 laty.
W związku z rozpoczynającym się w sobotę remontem - przez blisko 3 tygodnie tramwaje linii 1, 7 oraz 10 będą jeździły innymi trasami. 1 - z Salwatora, przez pl. Wszystkich Świętych, ul. św. Gertrudy, Stradomską, Dietla, Grzegórzecką, al. Pokoju, Bieńczycką na Wzgórza Krzesławickie; 7 - z Dąbia - al. Pokoju, Grzegórzecką, Dietla, Stradomską, św. Gertrudy, przez pl. Wszystkich Świętych, Straszewskiego i dalej bez zmian; 10 - z Łagiewnik - ul. Kalwaryjską, Krakowską, Dietla, Starowiślną, koło Poczty Głównej, Dworca Głównego, na rondo Mogilskie, al. Jana Pawła II, Bieńczycką - do os. Piastów. Nie kursują tramwaje 12, natomiast wprowadzono linię zastępczą 34 - z Bronowic, ul. Basztową, koło Dworca Głównego, ul. Lubicz, przez rondo Mogilskie do Wieczystej.
Najprawdopodobniej w przyszłym miesiącu konieczne będzie także podjęcie prac remontowych na fragmentach ulicy Westerplatte, gdzie m.in. musi nastąpić wymiana części szyn i wyrównanie podłoża. W Wydziale Gospodarki Komunalnej szacuje się, że uda się to zrobić bez zamieszania w komunikacji, być może w weekendy.
W końcu przyszłego miesiąca przewidziano również rozpoczęcie naprawy rozjazdów przed zajezdnią w Nowej Hucie (wymianę zwrotnic, szyn, krzyżownic), gdzie zużycie niektórych elementów grozi w każdej chwili wykolejeniem tramwajów. Jak zapowiedziano - nie wiązałoby się to z koniecznością wprowadzania zmian w organizacji ruchu; prace mogą być prowadzone w nocy, a potrwają 2 - 3 tygodnie.
(J.ŚW)