Nowa szansa dla Fabloku

Magdalena Balicka
Fabryka Lokomotyw przed laty była wizytówką Chrzanowa. Od dwóch stoi zamknięta. Syndyk masy upadłościowej nie potrafił znaleźć poważnego inwestora, który wykupiłby majątek i wznowił produkcję
Fabryka Lokomotyw przed laty była wizytówką Chrzanowa. Od dwóch stoi zamknięta. Syndyk masy upadłościowej nie potrafił znaleźć poważnego inwestora, który wykupiłby majątek i wznowił produkcję FOT. MAGDALENA BALICKA
Chrzanów. Trzy lokalne firmy są poważnie zainteresowane kupnem dawnej chrzanowskiej fabryki lokomotyw. Decyzja w rękach syndyka masy upadłościowej zakładu. Czy uda mu się dogadać z inwestorami?.

Po dwóch latach od ogłoszenia upadłości chrzanowskiego Fabloku pojawiła się nowa szansa na jego wskrzeszenie. Trzy lokalne spółki chcą najpierw wydzierżawić, a potem kupić dawną fabrykę lokomotyw, której historia obejmuje prawie 100 lat.

O światełku w tunelu dla zakładu mówi Marek Niechwiej, burmistrz Chrzanowa. Jak twierdzi – już dwukrotnie spotkał się z syndykiem masy upadłościowej Fabloku Lesławem Kolczyńskim. Wcześniej syndyk unikał kontaktu z władzami miasta, choć zadłużenie wobec gminy sięga kilkudziesięciu tysięcy złotych. Nie płaci również podatku od nieruchomości.

– Po wielu miesiącach blokady dostępu do informacji syndyk sam poprosił o spotkanie. Prowadziliśmy rozmowy z trzema poważnymi inwestorami – ujawnia Niechwiej. Nie chce zdradzać nazw firm. Zapewnia, że to poważni biznesmeni, których stać na wykup hal z maszynami.

Praca dla kilkuset osób

– Działają w podobnej branży co Fablok i deklarują zatrudnienie na początek około 150 osób, głównie byłych pracowników zakładu, mieszkańców naszej gminy – przekonuje Niechwiej. Docelowo, jak twierdzi, w grę wchodzi kilkaset dodatkowych etatów.

Mieszkańcy mają nadzieję, że tym razem nie skończy się na zapowiedziach. Mariusz Wacławek, dyrektor Powiatowego Centrum Edukacyjnego, które przez długie lata było kojarzone z sąsiadującym Fablokiem, przyznaje, że upadłość fabryki odbiła się także na jego szkole.

– Nasi uczniowie byli szkoleni głównie na przyszłych pracowników Fabloku. Mieli tam najpierw praktyki, a potem wielu zagwarantowaną pracę – przypomina dyrektor Wacła-wek. – Po ogłoszeniu upadłości nabór znacznie zmalał. Trzyma kciuki za to, by tym razem inwestorzy doszli do porozumienia z syndykiem.

Nie wszyscy podzielają jego optymizm. Marek Chrząś-cik, któremu Fablok jest winny przeszło 25 tys. zł, nie wierzy, że syndyk dogada sie z inwestorami. – Było już kilku naprawdę poważnych (m.in. Bumar Łabędy), zainteresowanych Fablokiem, ale odeszli z winy syndyka.

Rachunki syndyka

W ubiegłym roku Chrząścik z grupą byłych pracowników zakładu złożył skargę na Lesława Kolczyńskiego do krakowskiego sądu do spraw upadłościowych i naprawczych. Odpowiedź wprawiła go w osłupienie, ponieważ zawiera m.in. wyjaśnienia syndyka Kolczyńskiego. Nadmienia się w nich, że chcąc wznowić produkcję, potrzeba aż 50 mln zł. Według wyliczeń syndyka samo ogrzewanie budynków kosztuje 1,2 mln zł, a całkowite utrzymanie 2,5 mln miesięcznie.

– Absurd. Nic dziwnego, że inwestorzy wycofują się z kupna, skoro syndyk bierze z kosmosu tak wygórowane kwoty – denerwuje się Chrząścik.

Jak zaznacza, 3-5 lat temu, gdy w firmie pracowało jeszcze kilkuset pracowników, a maszyny pracowały pełną parą i trzeba było płacić pensje, koszty produkcji wynosiły znacznie mniej.

Marek Górski, inny były pracownik, zauważa, że w interesie syndyka jest jak najdłuższe utrzymanie zakładu w upadłości, bo przez ten czas pobiera pieniądze.

Syndyk Kolczyński nie komentuje sprawy. Pomimo kilkunastu prób od czwartku był niedostępny w swej krakowskiej kancelarii. Jak stwierdziła jego asystentka, przebył w sądzie. Burmistrz Chrzanowa pozostaje optymistą i jest przekonany, że tym razem syndyk sprzeda zakład.

FAKTY
Historia Fabloku

- Pierwsza w Polsce Fabryka Lokomotyw powstała w 1919 roku. W okresie przedwojennym wyprodukowano w Fabloku wiele typów parowozów normalno- i wąskotorowych dla pociągów pasażerskich (osobowych i pospiesznych) oraz towarowych – zarówno dla Polskich Kolei Państwowych, jak i zakładów przemysłowych. Jeszcze przed 1939 rokiem podjęto produkcję spalinowych i elektrycznych zespołów trakcyjnych, a także wagonów motorowych.

- W grudniu 1991 Fablok przekształcono w jednoosobową spółkę Skarbu Państwa. W 2009 nastąpiło połączenie spółek
– Fabryka Maszyn Budowlanych i Lokomotyw „Bumar-Fablok” SA z „Fablok“ Pracownicza SA. Od 1 kwietnia 2009 firma działała na rynku jako Fabryka Lokomotyw „Fablok“ .

- W maju br. minęły dwa lata od ogłoszenia upadłości przez Fablok. Syndyk masy upadłościowej Lesław Kolczyński nie znalazł inwestora, który wskrzesiłby zakład. Dzisiaj budynek administracyjny, hale i maszyny przy ul. Fabrycznej niszczeją. Trwa wyprzedaż zakładowego majątku.

- Zadłużenie Fabloku sięga ok. 20 mln zł.

W tym roku czekają nas dynamiczne zmiany na rynku pracy

Wideo

Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych”i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Komentarze

Ta strona jest chroniona przez reCAPTCHA i obowiązują na niej polityka prywatności oraz warunki korzystania z usługi firmy Google. Dodając komentarz, akceptujesz regulamin oraz Politykę Prywatności.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Dodaj ogłoszenie

Wykryliśmy, że nadal blokujesz reklamy...

To dzięki reklamom możemy dostarczyć dla Ciebie wartościowe informacje. Jeśli cenisz naszą pracę, prosimy, odblokuj reklamy na naszej stronie.

Dziękujemy za Twoje wsparcie!

Jasne, chcę odblokować
Przycisk nie działa ?
1.
W prawym górnym rogu przegladarki znajdź i kliknij ikonkę AdBlock. Z otwartego menu wybierz opcję "Wstrzymaj blokowanie na stronach w tej domenie".
krok 1
2.
Pojawi się okienko AdBlock. Przesuń suwak maksymalnie w prawą stronę, a nastepnie kliknij "Wyklucz".
krok 2
3.
Gotowe! Zielona ikonka informuje, że reklamy na stronie zostały odblokowane.
krok 3