Nowe Brzesko. Most, który powinien łączyć, na razie dzieli

Aleksander Gąciarz
Koncepcja budowy przeprawy przez Wisłę w Starym Hebdowie koło Nowego Brzeska budzi duży sprzeciw mieszkańców. Pod protestem w tej sprawie podpisało się ponad 700 osób. Tymczasem zdaniem projektantów i inwestora to najlepsza z trzech branych pod uwagę lokalizacji.

O tym, jak duże zainteresowanie budzi planowana budowa, świadczy frekwencja na spotkaniu informacyjnym, do którego doszło w Centrum Kultury i Promocji w Nowym Brzesku. Przybyli na nie nie tylko mieszkańcy najbardziej zainteresowanych miejscowości z powiatu proszowickiego, czyli Nowego Brzeska i Hebdowa, ale też spora grupa osób z wiosek położonych za Wisłą: Ispiny, Świniar itp.

Pełna zgoda panowała w najważniejszej kwestii: budowa nowego mostu jest konieczna. Tylko taka inwestycja spowoduje, że gmina Nowe Brzesko będzie mogła się rozwijać. Istniejąca przeprawa, licząca kilkadziesiąt lat, posiadająca jednopasmową jezdnię (ruch odbywa się wahadłowo) i z ograniczeniem nośności do 3,5 tony, to przeżytek. W dodatku wkrótce może się okazać, że ze względu na zły stan techniczny konieczne będzie jej zamknięcie. Kierowcy musieliby wówczas korzystać z przepraw w Sokołowicach lub Niepołomicach.

Z tych właśnie powodów kilka lat temu rozpoczęły się przygotowania do budowy nowego mostu. Poza Zarządem Dróg Wojewódzkich biorą w nich udział powiaty proszowicki i bocheński oraz gminy Nowe Brzesko i Drwinia. Podczas spotkania informacyjnego przedstawiciele firmy projektowej Promost Wisła zaprezentowali trzy warianty lokalizacji mostu.

Pierwsza, nazwijmy ją „sierosławicką” łączyłaby Sierosławice i Świniary. Za takim rozwiązaniem optował w środę sołtys Świniar Piotr Paluch. Jak jednak tłumaczyła Barbara Śliwka z Promostu, ma ona kilka poważnych wad: jest położona aż 7 km od istniejącego mostu, a ze względu na warunki terenowe musiałaby mieć duże rozmiary, a tym samym byłaby znacznie droższa od pozostałych.

Według drugiego z wariantów droga dojazdowa do mostu zaczynałaby się na ulicy Nękanowice w Nowym Brzesku, a przeprawa prowadziłaby do Ispiny po drugiej stronie Wisły. Taka koncepcja ma sporo zwolenników zwłaszcza wśród mieszkańców Hebdowa, którym zależy, aby most nie powstał w ich miejscowości. Podkreślają, że taka lokalizacja w największym stopniu odciąży Nowe Brzesko od ruchu samochodowego.

Najgorsze zachowania polskich kierowców. Ty też tak robisz?

Projektanci z kolei zwracają uwagę, że jednym z celów budowy nowej przeprawy jest ułatwienie dostępu do Nowobrzeskiego Obszaru Gospodarczego, a ta lokalizacja takiej gwarancji nie daje. W dodatku w tej wersji obiekt najbardziej zbliża się do obszarów Natura 2000. Dlatego m. in. zdaniem projektantów i inwestora, czyli Zarządu Dróg Wojewódzkich za wariant preferowany został wybrany ten, który most i dojazd do niego lokalizuje w Starym Hebdowie.

Inwestycja rozpoczynałaby się rondem w rejonie obecnego zakładu kamieniarskiego, a następnie biegłaby przez teren pól uprawnych w stronę Wisły, niemal prostopadle do drogi krajowej nr 79. Koszty i wymiary mostu w tej koncepcji są bardzo zbliżone do wersji „nękanowickiej”. Projektanci zwracają jednak uwagę, że pozwala ona na łatwy dostęp do NOG, nie ingeruje w tereny cenne przyrodniczo i nie powoduje też - podobnie zresztą jak dwie pozostałe wersje - konieczności wyburzeń budynków. Uciążliwości w postaci nadmiernego hałasu w kilku miejscach mają eliminować ekrany akustyczne i tzw. cicha nawierzchnia.

Mieszkańcy Hebdowa nie chcą jednak inwestycji u siebie. Dariusz Kubik przekonywał, że taka lokalizacja znacząco zwiększy ruch na drodze krajowej w Nowym Brzesku, w tym w sąsiedztwie szkoły. Spowoduje to pogorszenie bezpieczeństwa i zagrozi budynkom położonym wzdłuż ulicy. Henryk Jończyk mówił o zagrożeniu dla zabytkowego hebdowskiego klasztoru. Były też pytania, dotyczące wysokości nasypu, na którym będzie posadowiona droga.

Projektanci i przedstawiciele ZDW przekonywali z kolei, że budowa mostu nie będzie miała znaczącego wpływu na natężenie ruchu w centrum Nowego Brzeska. Zapewniali też, że inwestycja w żaden sposób nie wpłynie na stan hebdowskiego klasztoru (droga pobiegnie ponad 100 m od jego zabudowań), a wręcz przyczyni się do jego promocji. Radny powiatowy Stanisław Mierzwa podkreślił, że budowa mostu, wartego około 100 milionów złotych będzie "prezentem" dla lokalnej społeczności.

Teraz ruch w sprawie przyszłości inwestycji należy do burmistrza Nowego Brzeska Krzysztofa Madejskiego, który ma wydać decyzję środowiskową dla wariantu preferowanego. - Chciałbym, abyśmy tę energię, która została włożona w zbieranie podpisów pod protestem przeciwko budowie mostu, spożytkowali na to, by ta inwestycja została zrealizowana. Bez niej Nowe Brzesko nie będzie mogło się rozwijać - apelował.

Podczas spotkania pojawił się też wątek budowy obwodnicy Nowego Brzeska, ale do niego wrócimy w odrębnej publikacji.

Jeden most, trzy warianty

Poniżej przedstawiamy dane, dotyczące przebiegu, rozmiarów i szacunkowych kosztów trzech wariantów

Wariant „sierosławicki”. Most byłby zlokalizowany 7 km od istniejącej przeprawy. Łączyłby Sierosławice i Świniary. Całkowita długość drogi dojazdowej i mostu wynosiłaby 2,08 km, w tym długość samego mostu 1,4 km. Szacunkowy koszt to 180 mln zł.

Wariant „nękanowicki”. Most łączyłby Nowe Brzesko z Ispiną. Całkowita długość inwestycji to 1,9 km, w tym długość samego mostu to 643 metry. Szacunkowy koszt to ok. 100 mln zł.

Wariant „hebdowski”, preferowany. Most łączyłby Hebdów z Ispiną. Całkowita długość inwestycji to 2 km, w tym sam most miałby 570 m. Koszt szacunkowy to 100 mln zł.

Wideo

Komentarze 26

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

G
Gość

Pan burmistrz mieszka na ul. Nękanowice więc byłoby dziwne gdyby był za tym rozwiązaniem.Budowa mostu (obojętnie wg której koncepcji) spowoduje zwiększenie ruchu samochodów ciężarowych w rejonie szkoły. Opcja hebdowska jest o tyle gorsza, że ten ruch dotyczyć będzie również rynku miasta. Jak słyszę argumenty o rozwoju miasta i gminy a zwłaszcza NOGu gdzie znajduje się jeden zakład pracy, to mi flaki wywraca. Brak rozwoju strefy gospodarczej nie jest spowodowany brakiem mostu lecz tym, że są to tereny zalewowe i inwestycyjnie nieatrakcyjne. W Koszycach po wybudowaniu przeprawy na Wiśle miało być San Francisco a dalej jest ściernisko :) Należałoby się przyjrzeć dokładnie kto zyska na wykupie terenów pod budowę w Hebdowie, a kto straci na wykupionych już działkach w Nękanowicach.

G
Gość
2019-04-06T09:34:13 02:00, Gość:

Po przeczytaniu artykułu i komentarzy uwazam że Nękanowice to najbardziaj właściwe miejsce dla budowy mostu. Jeździmy na zagraniczne wycieczki , zwiedzamy zabytki, a tu jest duże prawdopodobieństwo, że zaszkodzimy klasztorowi. Jest umiejscowiony na skarpie i pod wpływem dużego natężenia tirów może się osuwać. Kościół już jest popękany. Tyle mamy w tym rejonie po naszych pszodkach. Szanujmy to.

"...po naszych pszodkach. Szanujmy to."

"Pszodków" - szanujemy! ;) :)

G
Gość
2019-04-06T07:42:30 02:00, WITOLD:

Hebdów ma rację. 100 metrów od klasztoru do zdecydowanie za blisko.

100metrów....?

raczej przynajmniej 200

G
Gość

W Nenkanowicach plany drogi pod liniami bardzo wysokiego napiecia. Myślał ktoś o tym. Co tam się dzieje w czasie burzy będá atrakcje. To most będzie zamknięty. Konserwacja linii most zamknięty. Ścieżka rowerowa pod liniami. Urwie się linka to będzie spier.. Koncepcja po ch..

K
Krak

Warto zauważyć, że lokalizacja mostu będzie miała wpływ na lokalnych przedsiębiorców. Znacząco spadną obroty ponieważ osoby jadące z Krakowa w stronie Drwini nie będą przejeżdzać przez miasto jeśli most zostanie zlokalizowany od strony Nękanowic. Jestem pewny, że nie będzie zbyt wielu chętnych żeby wyjeżdżać do miasta i następnie cofać się... Tym bardziej że w Igołomi otwarto kolejny sklep.

G
Gość

Trunkowych nie brakuje chętnych do podpisywania.

G
Gość

Ciężko będzie pijanym z Hebdowa z pieszej wycieczki z rynku Nowego Brzeska wrócić do domu. Tu droga tam droga no i jest protest

G
Gość

Przeciwnych bo w Hebdowie. Walczą o klasztor czy o swoje działki. Jacy to szlachetni. Obłuda na całego.

G
Gość

Naciągane? Trzeba było się wybrać na spotkanie dotyczące mostu i zobaczyć ile ludzi nie wspominając tylko o mieszkańcach Hebdowa było przeciwnych koncepcji nr 4 przebiegającej wzdłuż zabudowań klasztornych...

G
Gość

Specjalistka Nadia 34 rozumowanie typowej blondynki. Proszę napisać czy jest pani z Hebdowa ? Czy to jest jedyny argument w tej sprawie ?

G
Gość

700 osób z Hebdowa ? Po zainteresowaniu na tym forum widać jakie to naciągane hehe

G
Gość

W Krakowie jeżdżą tramwaje koło zabytków i budynki stoją. W Hebdowie nikt nie protestował o lokalizacji knajpy przy klasztorze. Ot tacy tam "mądrzy" katolicy, inżynierowie, specjaliści od wszystkiego zamiedzkują.

G
Gość

Do szpak. Proszę popatrzyć na mapę, pomyśleć (o ile to możliwe)

S
Szpak

Nekanowice najlepsze! Dziwie się ze nie sklaniają się ku tej koncepcji najprostsza i również zapewnia dojazd do NOGU na którym działa jak narazie jedna firma

G
Gość 5

Koncepcja w Nenkanowicach to GŁUPOTA . Droga wojewódzka biegnąca wzdłuż Wisły ! Tego nie ma nigdzie. To ma być przeprawa przez rzekę a nie jazda wzdłuż wałów. Natura 2000 się kłania !

Dodaj ogłoszenie