Nowy układ dróg na koszt dewelopera może obciążyć ul. Katowicką

Firma Gerlach Development, która prowadzi inwestycję na osiedlu Zielone Tarasy przy ul. Katowickiej 41, zadeklarowała, że na swój koszt przebuduje układ dróg publicznych, który połączy ulicę Katowicką z Radzikowskiego i Armii Krajowej. Inwestycja ma być gotowa w czerwcu przyszłego roku. Jej koszt to ok. 15 mln zł.

Radni Dzielnicy VI Bronowice mówią temu pomysłowi stanowcze "nie", a część mieszkańców zapowiada nawet pozew przeciwko firmie.

Deweloper zawarł umowę dotyczącą układu dróg z krakowskim Zarządem Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Firma wysłała mieszkańcom ulotkę, w której informuje, że na mocy tej umowy powstanie łącznie 1780 m dróg publicznych.

"Będą to zarówno: nowa droga lokalna o łącznej długości 1051 m, która połączy ul. Pasternik z Armii Krajowej z pominięciem ronda Ofiar Katynia, i dwie drogi dojazdowe długości 449 i 280 m, które połączą się z istniejącą drogą wewnętrzną osiedla Zielone Tarasy i umożliwią wjazd na ulicę Radzikowskiego z pominięciem ulicy Katowickiej" - czytamy w ulotce.

Zdaniem dewelopera rozbudowa układu dróg przyczyni się do znacznego odciążenia ul. Katowickiej, usprawni przejazd przez ul. Zielony Most i korzystnie wpłynie na cały ruch drogowy w okolicy. Firma przekonuje, że ten pomysł nie tylko pomoże odciążyć infrastrukturę drogową, ale także przyczyni się do zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza, a to - jak wiemy - jest najgorsze właśnie m.in. w Bronowicach.

Radni Dzielnicy VI są przeciwni temu pomysłowi. Ich zdaniem dewelopera interesuje jedynie wygodny dojazd do jego osiedla, a nie komunikacja w Bronowicach. - Wydaliśmy niedawno uchwałę o tym, że nie wyrażamy zgody na takie działanie - mówi Bogdan Smok, przewodniczący Rady Dzielnicy VI Bronowice.

Jego zdaniem sprawa Zielonych Tarasów jest podejrzana, a wątpliwości wzbudził już fakt, że deweloper chciał, by miasto utrzymywało drogę wewnątrz jego osiedla. Radni nie chcieli się na to zgodzić. To nie koniec zarzutów. - Inwestor uzyskał decyzję o warunkach zabudowy na bardzo mały obiekt, a później stopniowo starał się o powiększenie jego rozmiarów - twierdzi Bogdan Smok.

Mieszkańcy nie zgadzają się na wyprowadzanie ruchu samochodowego z osiedla na ul. Katowicką i Groszkową, bo - ich zdaniem - to nie odciąży Katowickiej tak, jak twierdzi deweloper, lecz powiększy tam ruch. Istnieje ryzyko, że kierowcy będą zjeżdżać z ul. Pasternik przez osiedle, by uniknąć korków przy rondzie Ofiar Katynia, więc ruch będzie większy. -W pobliżu jest szkoła podstawowa, boimy się o bezpieczeństwo dzieci - zwraca uwagę Bogdan Smok.

Mieszkańcy dostali niedawno ulotkę i rysunek, który miał przedstawiać, jak zmienią się drogi po przebudowie. - Nie ma tu żadnych szczegółów, nic nie jest dokładnie oznaczone, to nie jest dokładny plan, ale szkic, więc trudno się w ogóle do tego odnieść - powiedział nam jeden z mieszkańców Bronowic.

Piotr Hamarnik z ZIKiT wyjaśnia, że umowa z Gerlach Development rzeczywiście została podpisana, a ulotka to efekt uzgodnień z firmą, która obiecała, że poinformuje mieszkańców o tym, co zyskają dzięki przebudowie.

- Układ drogowy na pewno powstanie, ale czy będzie on podłączony do ul. Katowickiej, trzeba jeszcze rozstrzygnąć. Czekamy na głosy mieszkańców w tej sprawie. Jeżeli nie zgodzą się, aby włączyć ul. Katowicką, to tego nie zrobimy - zapewnia Piotr Hamarnik.
ZIKiT ocenia jednak, że pomysł przedstawiony przez firmę jest korzystny dla miasta.