Nowy xedos 9

Millenia 2001 czyli

Millenia 2001 czyli

Silnik o obiegu Millera

 Kilka tygodni temu Mazda zaprezentowała nową wersję xedos 9. Pojazd ten jest nieznacznie dłuższy (o 4,6 cm) od poprzednika i ma zmienioną osłonę chłodnicy, przednie zderzaki, kształt maski, błotników, pokrywy bagażnika, a także przednie oraz tylne światła. Zmiany stylistyczne są wyraźnie widoczne i nadają spokojnej do tej pory xedos więcej dynamiki i sportowego charakteru.
 Mniej widoczne, ale bardzo istotne podczas jazdy, są zmiany, które Mazda wprowadziła w konstrukcji i pod maską nowego xedos. Wzmocnienia w progach, słupkach, dachu i innych elementach strukturalnych dały w efekcie 30-proc. wzrost sztywności nadwozia na skręcenie. Sztywne nadwozie w połączeniu ze sprawdzonym, niezależnym, wielowahaczowym zawieszeniem tzw. multi-link, wspomaganie kierownicy o zmiennej charakterystyce, skuteczniejsze hamulce o większej powierzchni tarcz, wspomagane ABS i układem EDB (elektronicznie sterowany rozdział siły hamowania) zapewniają stabilne prowadzenie samochodu i gwarantują wysokie bezpieczeństwo czynne oraz bierne.
 Moc xedos 9 zapewniają do wyboru dwa 6-cylindrowe silniki DOHC: 170-konny, o poj. 2,5 dm3, albo zdobywca licznych prestiżowych nagród 210-konny, o poj. 2,3 dm3 silnik o obiegu Millera.
 Nowa mazda xedos 9 jest wyposażona w przednie i boczne poduszki powietrzne, skórzane fotele, tempomat, automatyczną klimatyzację, elektrycznie sterowaną regulację foteli i elektryczny szyberdach. Jest to ekskluzywna limuzyna, która najlepiej sprzedawać się będzie zepewne w USA. Tam też zaprezentowana została po raz pierwszy, tyle że pod nazwą millenia.