Otwarcie drogi S3 opóźnione o ponad sześć miesięcy

Zaczęło się od problemu z płatnością dla podwykonawców. Sznur ciężarówek blokował wjazd na budowę i uniemożliwiał prace. GDDKiA zapewniała, że sytuacja została wyjaśniona i prace na nowo ruszyły. Rzeczywistość jednak odbiega od tych zapewnień.

- W trakcie realizacji inwestycji zidentyfikowano wiele problemów oraz zagrożeń dotyczących terminowego wykonania kontraktu, m.in.: słabą mobilizację wykonawcy, błędy w organizacji i koordynacji robót, zejście z placu budowy podwykonawców oraz konflikt pomiędzy współkonsorcjantami: firmą Salini Polska Sp. z o.o. a przedsiębiorstwem PRI-B Export-Pribex Sp. z o.o. Pojawiły się też problemy związane z płatnościami dla podwykonawców - wylicza Szymon Huptyś, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. - W związku z powyższym podjęto działania zaradcze. Cyklicznie odbywają się spotkania Dyrekcji Oddziału GDDKiA z konsorcjum. Oddział GDDKiA we Wrocławiu nalicza Wykonawcy kary za niezgłoszonych podwykonawców.

Na tym nie koniec. Jak się okazuje, główny wykonawca inwestycji kilkakrotnie był wzywany do podjęcia działań mających na celu zapobieżenia dalszym opóźnieniom w budowie. - Inżynier Kontraktu zobowiązał wykonawcę do wdrożenia programu naprawczego oraz zmiany na stanowisku Kierownika Budowy. Ponadto zweryfikował działania wykonawcy i stwierdził, że wykonawca nie wywiązał się z zobowiązań wskazanych w wezwaniach do poprawy - dodaje Szymon Huptyś.

Obecnie praca na budowie ma być stale monitorowana by nie doszło do dalszych zaniedbań ze strony konsorcjum. Czy jednak opóźnienia uda się nadrobić? - Obecnie opóźnienie w realizacji robót na kontrakcie jest szacowane na około 6,5 miesiąca - oznajmia rzecznik ministerstwa infrastruktury. - W związku z nadejściem okresu zimowego, szacowana przez nadzór na budowie data zakończenia robót z uwzględnieniem opóźnień jest obecnie określana na dzień 30 marca 2019 roku.

Przypomnijmy, że umowę na realizację zadania „Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S3 Nowa Sól - Legnica (A4) zadanie III od węzła Kaźmierzów do węzła Lubin Północ” o długości 14,378 km, GDDKiA zawarła z konsorcjum firm Salini 22 grudnia 2014 r. W skład konsorcjum wchodzą: lider Salini Polska Sp. z o.o. oraz partnerzy: Salini Impregilo S.p.A., Todini Costruzioni Generali S.p.A. oraz PRI-B Export-Pribex Sp. z o.o.