Pierwsze łopaty wbite. Ruszyła budowa drogi ekspresowej S7 [ZDJĘCIA]

Nowa droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę, ale pozostawiona zostanie rezerwa na trzeci pas. Budowany obecnie fragment to środkowy odcinek tej drogi ekspresowej. Jego koszt został wyceniony na 508 mln 135 tys. zł.

Zainaugurowano budowę trasy w miejscu szczepanowickiego węzła na terenie powiatu miechowskiego. W uroczystościach wbicia łopaty uczestniczył m.in. minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

- Dziś rozpoczynamy budowę drogi S7 na północ od Krakowa. Drogi, która powinna być wybudowana w 2012 r., bo taki był pierwotny termin wykonania. Teraz realizujemy zadanie, wykonawca rozpoczął pracę - mówił podczas wbicia łopaty Adamczyk. - Odcinek od Szczepanowic do Widomej ma być gotowy do 2021 roku. A wkrótce będą realizowane kolejne odcinki. Trasa połączy południe Polski z Trójmiastem. Całą drogą ekspresową z Małopolski nad morze pojedziemy w 2023 roku - mówił wczoraj minister Andrzej Adamczyk.

Ponad 13-kilometrowy odcinek, którego budowę zaczęto, jest jednocześnie obwodnicą Słomnik. - Mieszkańcy tego miasta czekali na realizację zadania 20, a może 30 lat - podkreślił minister.

Z inwestycji cieszą się mieszkańcy Słomnik. Obecnie droga krajowa prowadzi przez centrum. - Ruch samochodów utrudnia życie mieszkańcom, a jednocześnie sygnalizacje świetlne na skrzyżowaniach i piesi przechodzący przez drogę spowalniają przejazd samochodów - mówi Paweł Knafel, burmistrz Słomnik.

Ten nowy odcinek drogi już za dwa lata znacznie skróci także czas jazdy do Krakowa podróżnym jadącym z północy od Słomnik. - Obecnie na pokonanie 40 kilometrów z Miechowa do Krakowa potrzebujemy około półtorej godziny. Jesteśmy przekonani, że po wybudowani S7 czas naszej jazdy znacznie się skróci - mówi Rafał Michalski, mieszkaniec Parkoszowic, wioski sąsiadującej ze Szczepanowicami, gdzie powstaje węzeł trasy ekspresowej.

Droga ekspresowa S7 od granicy województwa świętokrzyskiego do Krakowa ma mieć długość 55,6 kilometra. Zostanie włączona do istniejącego węzła Kraków-Nowa Huta przy ul. Igołomskiej.

Budowany obecnie fragment to środkowy odcinek całej trasy na północ od Krakowa. Ma być wykonany do 2021 r. Jego koszt został wyceniony na 508 mln 135 tys. zł. Nową drogą ekspresową samochody będą mogły jeździć z prędkością 100 km na godzinę.

Umowa na zaprojektowanie oraz budowę tego fragmentu drogi została podpisana w styczniu 2018 r. Wykonawcą inwestycji jest firma Mota-Engil Central Europe, która w przetargu zaproponowała najniższą ofertę.

Pozwolenie na budowę odcinka między węzłami Widoma i Szczepanowice z końcem sierpnia wydał wojewoda Piotr Ćwik. Decyzji tej wojewody nadał rygor natychmiastowej wykonalności. To umożliwiło przejęcie nieruchomości pod budowaną drogę i rozpoczęcie procedury odszkodowawczej, a wykonawcy dało możliwość rozpoczęcia prac w terenie.

Roboty w terenie już ruszyły. Są realizowane nie tylko w miejscu symbolicznego wbicia pierwszej łopaty w okolicy Szczepanowic, ale także na terenie powiatu krakowskiego.

Budowany fragment przebiega przez 16 miejscowości. W powiecie miechowskim są to trzy wioski Parkoszowice, Wielki Dół, Szczepanowice (w gminie Miechów). Natomiast w powiecie krakowskim: Orłów, Smroków, Zagaje Smrokowskie, Lipna Wola, Kacice, Zaborze (w gminie Słomniki) oraz Biskupice, Sieciechowice, Przestańsko, Poskwitów, Widoma, Domiarki, Zalesie (w gminie Iwanowice).

- Kolejny odcinek, który powstanie, będzie łączył Miechów z granicą Małopolski z województwem świętokrzyskim. Zezwolenie na realizację tej części S7 zostanie podpisane jeszcze we wrześniu tego roku. A na odcinek od Krakowa do Widomej jeszcze w tym roku zostanie złożona dokumentacja o wydanie decyzji na realizację. Uporamy się też z problemowym odcinkiem od Miechowa do Szczepanowic, on także jest przygotowywany - zaznacza Piotr Ćwik, wojewoda małopolski.

Na realizowanym 13-kilometrowym odcinku powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dzielącym pasem ziemnym i pasami awaryjnymi. W ramach tego odcinka będą budowane dwa węzły Szczepanowice i Widoma, które połączą S7 z istniejącym układem komunikacyjnym.

Jednocześnie powstaną obiekty inżynieryjne w miejscach dróg krzyżujących się z nową ekspresówką. Powstanie odwodnienie oraz drogi dojazdowe. Planowana jest także infrastruktura dla rowerzystów i pieszych, ekrany akustyczne, a także przejścia dla zwierząt, ogrodzenie ochronne. Na tym odcinku planowane są dwa miejsca obsługi podróżnych przy węźle Widoma - jedno w kierunku Kielc, drugie w kierunku Krakowa.

Wybudowanie części drogi ekspresowej S7 z Krakowa do granic województwa świętokrzyskiego ma przyczynić się do skrócenia czasu podróży z Krakowa w kierunku Warszawy i miast leżących na tej trasie.

S7 na północ od Krakowa
- Budowa drogi S7 od granicy woj. świętokrzyskiego do Krakowa podzielona została na trzy części.

Pierwszy odcinek: Moczydło (na granicy województwa świętokrzyskiego) - Szczepanowice (bez węzła) - długość 24 km. Na tym fragmencie ze względu na protesty mieszkańców wyodrębniono dwa etapy.
I etap od granicy woj. świętokrzyskiego do węzła Miechów jest w trakcie ogłaszania przetargu. Realizację robót planuje się w latach 2021-2023.
II etap od węzła Miechów do węzła Szczepanowice (bez węzła) - długość 5,3 km. Jest w przygotowaniu (uzyskiwanie decyzji środowiskowej). Realizacja robót planowana na lata 2022-2024.

Drugi odcinek: węzeł Szczepanowice (z węzłem) - węzeł Widoma (z węzłem) - długość 13,1 km. Rozpoczęte roboty w terenie.Termin realizacji to lata 2019-2021.

Trzeci odcinek: węzeł Widoma (bez węzła) - węzeł Nowa Huta (ul. Igołomska w Krakowie) - długość 18,3 km. Powstał projekt i przygotowywane są materiały do wniosku o zezwolenie na realizację inwestycji Planowana realizacja robót: 2020-2022.

FLESZ - Parkowanie drożeje. Znamy nowe stawki