O budowie sieci parkingów w Krakowie mówi się od kilkunastu lat, nadal jednak nie ma zbyt wielu konkretów, wciąż są prezentowane rozległe plany.
Tak było też wczoraj podczas Komisji Infrastruktury Rady Miasta, gdzie urzędnicy zaprezentowali program parkingowy. Radni dowiedzieli się, że do 2020 roku miasto chce, aby funkcjonowało 15 parkingów park&ride (zostaw samochód i przesiądź się na komunikację zbiorową), w sumie na ok. 2 tys. miejsc - o czym już pisaliśmy w „Dzienniku Polskim”. Nie ma natomiast dokładnego harmonogramu z datami budowy parkingów naziemnych i podziemnych.
Obiekt kubaturowy ma powstać w rejonie Nowego Kleparza (na 270 miejsc), w miejscu obecnego terminalu autobusowego. Realizacja tej inwestycji jest rozważana na zasadzie partnerstwa publiczno-prywatnego, a więc miasto przekazuje teren (i ewentualnie partycypuje w zadaniu), a prywatny inwestor buduje parking, zarządza nim i pobiera wpływy z opłat.
Na razie powołana do budowy parkingów spółka Miejska Infrastruktura (MI) przeprowadziła konsultacje, by zorientować się, czy byliby w ogóle chętni na budowę tego parkingu.
- Rozmawialiśmy z czterema inwestorami, którzy byli zainteresowani realizacją przedsięwzięcia w różnych formach - jako parking podziemny i naziemny - informuje Piotr Kącki, prezes MI. Teraz ta miejska spółka wystąpiła do gminy o przekazanie gruntów pod parking. Gdy do tego dojdzie, rozpocznie postępowanie o wyłonienie partnera prywatnego.
Podziemny parking na około 170 miejsc proponowany jest natomiast w lokalizacji nazwanej umownie „Olimpijką” - pod obecnym naziemnym parkingiem u zbiegu ulic Dietla, Wielopole i Starowiślnej.
- Parking w tym miejscu jest na etapie przywracania decyzji o warunkach zabudowy. Obiekt budowalibyśmy za nasze fundusze - wyjaśnia prezes MI Piotr Kącki.
Naziemne parkingi mają natomiast powstać w Podgórzu. W wakacje taki obiekt - na 185 miejsc postojowych - zostanie tam uruchomiony w sąsiedztwie hali KS Korona. W planie jest również budowa kolejnych tego typu parkingów na około 200 miejsc - przy rondzie Matecznego oraz na Zabłociu (na węźle drogowym przy moście Kotlarskim). Oba parkingi wybudowałaby spółka MI.
Nie wiadomo jednak, jaka będzie jej przyszłość. Radni miejscy wypominają, że na razie spółka, która istnieje od czerwca 2014 roku, nie wybudowała żadnego parkingu. Na jutrzejszej sesji będzie rozpatrywany projekt uchwały (przygotowany przez radnych PiS) z wnioskiem do prezydenta o to, by przygotował się do likwidacji MI. Radni uzasadniają, że spółka nie realizuje celu, do jakiego została powołana, czyli budowy parkingów.
Radna Teodozja Maliszewska (PO) podsumowuje: - Mówimy o tych parkingach bez przerwy. Na wszystkich spotkaniach z mieszkańcami, na komisjach radnych. I co?
***
Planowane park&ride
Priorytetem dla miasta na najbliższe lata jest budowa parkingów park&ride (P&R). 13 z nich miałoby powstać do 2020 r., by z wraz tymi istniejącymi na Ruczaju i przy ul. Balickiej było ich 15. Najbliższe realizacji są P&R na pętli tramwajowej w Bieżanowie i przy pętli na Kurdwanowie. Oba mają być wybudowane najpóźniej na początku przyszłego roku. Miasto prowadzi też rozmowy z Carrefour Zakopianka, aby P&R powstał na ogólnodostępnym parkingu przed tym centrum handlowym. Kolejne do realizacji są P&R przy pętli w Małym Płaszowie, a także przy przystankach kolejowych na os. Piastów, w Bronowicach, Swoszowicach oraz na Prądniku Czerwonym. Parkingi P&R mają też powstać przy pętli tramwajowej na Wzgórzach Krzesławickich oraz w ramach budowy linii tramwajowych: na Górce Narodowej, w rejonie pętli tramwajowej Krowodrza Górka, przy ul. Pachońskiego i w sąsiedztwie Galerii Bronowice.
">
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
