Pociągi typu Acatus 2 przestały kursować

Przedwczesne zużycie kół sprawiło, że nowoczesny tabor znika z regionalnych szlaków FOT. PAWEŁ CHWAŁ

Barbara Węgrzynek z Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych poinformowała: - Użytkujemy pięć pojazdów typu Acatus 2. Obecnie kursuje jeden. Cztery oczekują na wymianę zestawów kołowych. Pierwszy z tych pojazdów przebywa u producenta. Wymiana zestawów w nim potrwa około trzech tygodni. Przewidywany czas wymiany we wszystkich pojazdach to około trzech do czterech miesięcy.

Węgrzynek mówi, że sprzęt zużył się przedwcześnie.

Pojemne, nowoczesne pociągi trafiały do Małopolski od stycznia 2011 r. Acatusy sprawiły, że podróże koleją regionalną odbywały się w ciszy i komforcie. Te wygodne, z punktu widzenie pasażera, pociągi wyprodukowała spółka Pesa Bydgoszcz.

Producent przyznaje, iż zestawy kołowe zużyły się przed czasem. Jednak rzecznik firmy Michał Żurowski oświadcza też, że sprzęt został zaprojektowany prawidłowo i że Pesa nie poczuwa się do winy. Powiedział: - Trwa badanie przyczyn zużycia.

Także Warszawska Kolej Dojazdowa ma problemy z produktami Pesy. - Zestawy kołowe w pociągach EN97, w naszej opinii, zużywają się zbyt szybko. Specjaliści z Pesy próbują rozwiązać ten problem we współpracy z jednostką badawczą, która projektowała konstrukcję części jezdnych. Mamy czternaście sztuk EN97. Zużycie zestawów kołowych sprawia ostatnio, że zawsze trzy lub cztery pojazdy są wyłączone z eksploatacji - mówi Krzysztof Kulesza z WKD.

Rzecznik Pesy przekonuje, iż problemy ze stołecznymi EN97 nie mają nic wspólnego ze stanem Acatusów (EN77) w naszym regionie.

Małopolskie pociągi zostały kupione przez samorząd wojewódzki. Cena pięciu sztuk, według archiwalnego komunikatu Urzędu Marszałkowskiego, wyniosła 91 mln zł.