Ponad tysiąc osób protestuje przeciw parkingowi [WIDEO]

Mieszkańcy osiedli Mały Płaszów, Lipska, Przewóz i ul. Myśliwskiej własnymi siłami zorganizowali protest na wielką skalę. Chodząc od mieszkania do mieszkania, pukając do sąsiadów, zebrali 1150 podpisów przeciwko budowie parkingu park&ride przy pętli tramwajowej w Małym Płaszowie.

Piotr Kącki, prezes Zarządu Infrastruktury:

Autor: Piotr Drabik

Podpisy załączyli do protestu skierowanego do prezydenta Krakowa Jacka Majchrowskiego, który złożyli w magistracie. Treść protestu mieszkańcy przesłali też prezydentowi elektowi Andrzejowi Dudzie, władzom rządowym, wojewódzkim oraz przedstawicielom Rady Miasta Krakowa, a także prezesowi Najwyższej Izby Kontroli.

- Liczymy na to, że prezydent weźmie pod uwagę nasze postulaty i zrezygnuje z budowy parkingu w tym miejscu - podkreśla Rafał Zawiślak, który reprezentuje protestujących mieszkańców Płaszowa.

Chcą mieć zieleń zamiast ruchu samochodowego
W pierwszych słowach pisma skierowanego do prezydenta mieszkańcy podkreślili, że zatwierdzona przez niego lokalizacja parkingu jest niezgodna z tą, o której byli informowani wcześniej.

- Parking miał powstać po drugiej stronie ul. Lipskiej, ale tam budowane jest duże osiedle firmy Atal i nagle dowiedzieliśmy się, że samochody będą parkować pod naszymi oknami - mówi Rafał Zawiślak.

Przypomnijmy, parking ma powstać na obecnym zielonym terenie rekreacyjno-sportowym z piaskownicą i boiskiem, który służy okolicznym mieszkańcom od ponad 20 lat.

Protestujący nie zgadzają się, aby zamiast tego powstał betonowy plac na 171 samochodów. Obawiają się, że przez to w środku osiedla znacznie zwiększą się ruch, poziom spalin i hałasu.

- Postawiono nas przed faktem. Nikt ze strony miasta nie konsultował z mieszkańcami, czy parking park&ride powinien powstać kosztem terenu zielonego - zwraca uwagę Rafał Zawiślak.

Według protestujących miejscy urzędnicy poszli więc po linii najmniejszego oporu. Znaleźli wolny teren i zaplanowali na nim parking. Zdaniem płaszowian takie działanie jest antyreklamą idei budowy parkingów park&ride i nijak się ma do europejskich standardów związanych z planowaniem przestrzeni miejskiej przyjaznej mieszkańcom.

W Małym Płaszowie oczekują więc, że przy pętli pozostanie teren zielony. Ich zdaniem docelowy parking park&ride mógłby powstać w rejonie Rybitw, kiedy w przyszłości w tym kierunku zostanie przedłużona linia tramwajowa z Małego Płaszowa.

Przy znajdującej się tam obecnej pętli mieszkańcy widzieliby mały parking, ale po drugiej stronie, aby miejsca postojowe od ich bloków oddzielała ulica Lipska. Wtedy jednak parking powstałby w sąsiedztwie dużego osiedla Bagry Park budowanego właśnie przez firmę Atal.

Protest nie oznacza rezygnacji z inwestycji
Za budowę parkingu w Małym Płaszowie odpowiada spółka Miejska Infrastruktura.
Prezes tej miejskiej instytucji Piotr Kącki, na nasze pytanie o ponad tysiąc podpisów przeciwko budowie parkingu w obecnej formie, nie krył zdziwienia. - Bierzemy pod uwagę wszystkie protesty, ale w przypadku tego parkingu wspomniane podpisy do nas nie wpłynęły i wiem o nich tylko z doniesień medialnych - usłyszeliśmy od prezesa Kąckiego.

Na razie więc nikt w spółce Miejska Infrastruktura z budowy parkingu się nie wycofuje. Prezes Kącki wspomina jedynie, że jeden z argumentów, który jest podnoszony przez przeciwników parkingu, dotyczy obsługi planowanego obiektu. - Dlatego opracowaliśmy zmianę przebudowy skrzyżowania, przez wydzielenie prawoskrętu - wyjaśnia szef Miejskiej Infrastruktury.

Planują parkingi, ale brakuje pieniędzy
Parking park&ride w Małym Płaszowie to już kolejna firmowana przez Miejską Infrastrukturę inwestycja nieakceptowana społecznie. Podobnie jest w przypadku planów budowy podziemnego parkingu pod placem Inwalidów. W tym przypadku miejska spółka też się nie wycofuje z realizacji przedsięwzięcia.

Obie inwestycje łączy to, że na razie Miejska Infrastruktura nie ma na nie pieniędzy. Fundusze nie zostały również na razie zabezpieczone na dwa inne parkingi park&ride: w Bieżanowie oraz na Kurdwanowie. Budowę tych obiektów przygotowuje spółka Miejska Infrastruktura.

Spółka bez parkingów
Po serii naszych artykułów działalnością spółki Miejska Infrastruktura (MI) zajęli się radni miejscy z Komisji Infrastruktury. Na wczorajszym posiedzeniu przepytywali prezesa Kąckiego głównie o finansowanie spółki. Miała ona budować parkingi z zysków ze strefy, a także z zaciąganych kredytów. Tymczasem do tej pory spółka głównie skupia się na prowadzeniu strefy i planuje budowę trzech park&ride. Roczne utrzymanie spółki to koszt ok. 4 mln zł (prócz zarządu pracuje w niej 35 osób) . Jest plan, aby w przyszłym roku MI została dokapitalizowana przez miasto kwotą ok. 15 mln zł. Ten kapitał mogłaby pomnażać, zaciągając kredyty. Dzięki temu spółka mogłaby budować równocześnie trzy, cztery parkingi.