Premiery IAA 2011

jednak zmiany dotyczące podwozia się nie kończą. Zwiększono również znacznie rozstaw kół - przednich o 40 mm i tylnych o 30 mm. Auto - przynajmniej na razie - dostępne będzie z jedną z czterech jednostek napędowych o mocach od 120 KM (1,4 l.) do 180 KM (1,6 l.).

Na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie zadebiutowała kolejna wersja flagowego modelu 508. Auto oznaczone symbolem 508 RXH to pojazd hybrydowy, zbudowany w myśl koncepcji, którą od pewnego czasu z powodzeniem stosuje np. Lexus. Dysponuje on układem napędowym o nazwie HYbrid4. Jego sumaryczna moc wynosi 200 KM, moment obrotowy trafia na wszystkie cztery koła. Głównym źródłem napędu jest silnik wysokoprężny 2,0 HDI o mocy 163 KM, który napędza koła przednie. Auto wyposażono również w niewielki, zamontowany przy tylnej osi, motor elektryczny rozwijający 37 KM, który w razie potrzeby dołącza napęd tylnych kół. Na krótkich dystansach pojazd może się również poruszać wyłącznie dzięki energii elektrycznej zgromadzonej w akumulatorach.

We Frankfurcie Skoda zaprezentowała nowy model o nazwie missionL. Chociaż samochód przedstawiony został jako prototyp, zarząd czeskiej marki nie ukrywa, że auto jest już bliskie produkcji seryjnej.

Pozycjonowane będzie pomiędzy niewielką fabią a - stanowiącą mieszankę klas kompaktowej i średniej - octavią. Można więc śmiało stwierdzić, że będzie to pierwszy zaprojektowany jako typowy kompakt samochód Skody od czasu rozpoczęcia współpracy z Volkswagenem.

Na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie Jaguar zaprezentował prototyp nowego niewielkiego coupe - C-X16. Koncepcyjne auto waży 1600 kg, a masa rozłożona jest w stosunku 50:50 na obie osie. Nadwozie wykonano w całości z aluminium. C-X16, zgodnie z panującą modą, wyposażony jest w hybrydowy układ napędowy.

Wiadomo już jak będzie wyglądał nowy seat toledo. Na IAA 2011 zaprezentowano auto o nazwie IBL. Prototyp mierzy aż 4,67 m długości i 1,85 m szerokości. Rozstaw osi 2,7 m stawia go w jednym szeregu z fordem mondeo, oplem insignią czy chociażby volkswagenem passatem. Sylwetce auta dynamizmu dodają wyraźnie zarysowane przetłoczenia karoserii - ciekawym akcentem jest linia biegnąca od przednich reflektorów, wzdłuż klamek, aż po tył samochodu. Ponieważ auto jest wyłącznie pojazdem koncepcyjnym, Seat nie chwali się szczegółami natury technicznej. Nie wiadomo, jaki silnik znajduje się pod maską, ani jakie są osiągi IBL.