Projekt dla Grzegórzek i Olszy jak w Londynie

Trasa licząca pięć kilometrów miałaby przebiegać przez dawne tereny kolejowe oraz zielone położone wzdłuż Prądnika: od Galerii Kazimierz do ogródków działkowych na Olszy.

Krakowscy projektanci i urbaniści: Piotr Bujas, Małgorzata Burkot i Janusz Jeżak, którzy chcą połączyć Grzegórzki i Olszę ciągiem pieszo-rowerowym, swój projekt przedstawili miejskim radnym podczas posiedzenia Komisji Dialogu Obywatelskiego.

Architekci uważają, że taki park linearny byłby doskonałą szansą na połączenie dwóch dzielnic i powiększenie terenów zielonych, których brakuje w centrum. Park może pozwolić na lepszą ochronę licznych, położonych w jego bezpośrednim otoczeniu obiektów dziedzictwa kulturowego.

Architekci przekonywali radnych, że mamy jedną z ostatnich szans na stworzenie ogólnodostępnych, wielofunkcyjnych i zielonych przestrzeni publicznych, łączących ważne punkty i atrakcje będące uśpionym potencjałem dzielnic i miast.

Radni byli zgodni, że idea jest doskonała i warta realizacji, o ile oczywiście pozwoli na to budżet. Radny Dominik Jaśkowiec (PO) przestrzegał jednak przed hurraoptymizmem. Zwracał uwagę na fakt, że na niektórych terenach, na których ma się znajdować park, nie ma planów zagospodarowania, co oznacza, że dziś możemy dyskutować o parku linearnym w tym miejscu, a za jakiś czas już nie.

Parki linearne, czyli utworzone wzdłuż ciągów komunikacyjnych, są często spotykane w europejskich metropoliach. Do tego typu terenów zielonych należy Mile End Park w Londynie - park wzdłuż nieczynnego kanału, Route Rio w Madrycie - park doliny rzeki czy Südgelande Park - park wykorzystujący opuszczoną infrastrukturę kolejową w dzielnicy Tempelhof w Berlinie.