Rok udręki mieszkańców osiedla z powodu przebudowy małych ulic

Mieszkańcy osiedla Podwawelskiego mają już dość ciągnącej się od ubiegłorocznych wakacji przebudowy ulicy Bułhaka, która jest jednym z głównych wyjazdów z tego rejonu. Urzędnicy uspokajają, że prace zmierzają ku końcowi i niedługo tereny w sąsiedztwie ronda Grunwaldzkiego zamienią się w salon miasta.

– Remont 200-metrowego odcinka ul. Bułhaka trwa już ponad 10 miesięcy. To niepojęte, żeby przez tak długi czas modernizować tak krótki odcinek drogi. Jest to dla nas ogromne utrudnienie wyjazdu z osiedla – mówi Janusz Pieńkowski, jeden z mieszkańców os. Podwawelskiego. – Wysłałem pismo w tej sprawie do magistratu. Urzędnicy nie widzą jednak problemu. Odpowiedzieli, że taki jest harmonogram. To dla mnie śmieszne wytłumaczenie – dodaje pan Janusz.

Wczoraj ulicą Bułhaka przejeżdżały samochody, mimo że jest znak zakazu wjazdu. Do tego umieszczono tabliczkę: „Wjazd tylko dla pojazdów budowy oraz mieszkańców ul. Bułha­ka i Wygranej”. – Teoretycznie ulica jest zamknięta, ale ludzie tędy jeżdżą – przyznał jeden z pracowników budowy. Na zamkniętej ul. Bułhaka stały też zaparkowane samochody. Na ich szybach pozostawiono kartki z wezwaniem do pilnego usunięcia aut.

– Ulica Bułhaka częściowo stanowiła zaplecze dla trzech dużych okolicznych budów: Centrum Kongresowego, pobliskiego hotelu, a także przebudowy układu drogowego przy rondzie Grunwaldzkim. Ta ulica była też miejscem tymczasowego postoju bu­sów – wyjaśnia Piotr Hamarnik z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.

ZIKiT podpisał umowę na przebudowę układu drogowego w sąsiedztwie Centrum Kongresowego z terminem do końca lipca tego roku. Roboty nie zostały jednak zakończone.

– Są one skoordynowane z pracami związanymi z budową Centrum Kongresowego. Dworzec autobusowy oraz ulice Bułhaka, Barska i Wierzbowa będą gotowe pod koniec sierpnia. Mniejsze fragmenty układu drogowego tuż przy centrum zostaną wykończone w październiku – wymienia Piotr Hamarnik.

W specyfikacji przetargowej zapisano, że wykonawca będzie zobowiązany koordynować roboty z generalnym wykonawcą Centrum Kongresowego, czyli polsko-hiszpańskim konsorcjum Budimex i Ferrovial Agro­man. Przetarg na przebudowę układu drogowego w rejonie ronda Grunwaldzkiego ZIKiT rozstrzygnął pod koniec czerwca, a prace rozpoczęto 8 lipca ubiegłego roku. Wartość zamówienia szacowano na 16,5 mln zł. Firma Strabag złożyła ofertę na 9,5 mln zł.

W zakresie robót wyznaczono m.in. budowę i rozbudowę układu ulic na długości ok. 1117 metrów. Projekt zakładał przebudowę ul. Bułhaka, Barskiej wraz z rozbudową, ul. Wierzbowej, Wygranej i starej ul. Konopnickiej, a także budowę przedłużenia ul. Twardowskiego. Dzięki inwestycjom przy rondzie Grunwaldzkim ma powstać ponad 450 miejsc parkingowych, z tego 355 na parkingu przy Centrum Kongresowym. Na powierzchni będzie funkcjonował parking dla autokarów (9 miejsc) i plac dla wozów transmisyjnych (6 miejsc). Zaplanowano też parking dla VIP-ów (16 miejsc).

W sąsiedztwie centrum zostanie oddany do użytku terminal dla autobusów komunikacji miejskiej (na 6 pojazdów) oraz terminal dla mikrobusów (9 stanowisk). Natomiast na przebudowywanych ulicach wyznaczono zatoki parkingowe.

Prace obejmowały też przebudowę sieci uzbrojenia: gazowej, wodociągowej, elektroenergetycznej, teletechnicznej, budowę i przebudowę sieci oświetleniowej, budowę kanalizacji ogólnospławnej, przyłączy wodociągowych, kanalizacyjnych, a także rozbiórkę budynku mieszkalnego przy ulicy Barskiej 63. W ramach inwestycji prowadzone są nasadzenia zieleni. Do użytku oddana zostanie mała architektura.

Dobiegają również końca prace związane z budową Centrum Kongresowego. W tym miesiącu mają zakończyć się roboty zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz obiektu. Ruszyły już pierwsze odbiory techniczne. Oficjalne otwarcie krakowskiego Centrum Kongresowego zaplanowano na 16 października.

W centrum znajdują się trzy główne sale: audytoryjna (pomieści maksymalnie ok. 2100 osób), teatralna (ok. 600 osób) oraz kameralna (ok. 300). Koszt całej inwestycji to około 360 mln zł. Jest ona współfinansowana przez Unię Europejską w wysokości 20 mln euro (to ok. 80 mln 392 tys. zł).

Napisz do autora:
[email protected]