Ryanair ukarany

Tanie latanie na dotacjach?

   Komisja Europejska od ponad roku analizowała umowy, które w 2001 roku zawarł Ryanair zawarł z władzami regionalnymi belgijskiej Walonii - właścicielami miejscowego lotniska Charleroi. W umowie ustalono bardzo korzystne dla Ryanair opłaty lotniskowe - wynosiły 1 euro za jednego pasażera. Na innych lotniskach opłata ta może wynosić nawet 8 euro.
   Linie dostały też od regionalnych władz pieniądze na szkolenia pilotów, prowadzenie kampanii reklamowej oraz budowę lotniskowej infrastruktury - między innymi hotelu, parkingu i sklepów.
   Dzięki tym umowom lotnisko w niewielkim miasteczku Charleroi stało się w ciągu zaledwie trzech lat jedną z czołowych baz wypadowych tego taniego przewoźnika. Z oddalonego o 40 km na południe od Brukseli portu lotniczego w Charleroi można polecieć m.in. do Londynu, Rzymu, Sztokholmu, Wenecji lub Barcelony.
   Tylko w ubiegłym roku przez lotnisko przewinęło się ponad milion pasażerów, skuszonych przede wszystkim atrakcyjnymi cenami biletów. Np. do Londynu, przy odrobinie szczęścia i zrobionej dużo wcześniej rezerwacji, można z Charleroi polecieć za 40 euro - jest to cena biletu w obie strony z wliczonymi opłatami lotniskowymi i podatkami.
   Całej sprawy pewnie by nie było, gdyby nie skarga, jaką na Ryanair złożyła największa konkurencja - brukselskie lotnisko Zaventem, które uznało, że tani przewoźnik korzysta z nielegalnej pomocy publicznej.
   Zastrzeżenia lotniska w Brukseli częściowo podzieliła wczoraj Komisja Europejska, uznając, że umowa zawarta z Ryanair przez władze lotniska w Charleroi jest sprzeczna z zasadami uczciwej konkurencji.
   - Umowa, zawarta na 15 lat, dyskryminuje innych przewoźników - _przekonywała Loyola de Palacio - komisarz UE ds. transportu. Według niej, było to "tajne" porozumienie, które wyraźnie faworyzuje jednego taniego przewoźnika.
   - To dla nas katastrofa - komentuje decyzję Komisji rzecznik Ryanair Michael O’Leary. - _To także katastrofa dla naszych klientów i taniego latania po Europie - dodał. Zapowiedział, że linie odwołają się do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości.
RAFAŁ RUDNICKI (Bruksela)