To duży sukces tej marki, zważywszy na problemy koncernu spowodowane manipulowaniem danymi dotyczącymi emisji spalin w silnikach dieslowskich.
Bardzo elegancki i szybki
Prezentowany na zdjęciach pojazd wyposażony jest w jednostkę benzynową o pojemności 1.8 litra i mocy 180 KM.
Przy okazji prezentacji tego samochodu warto przypomnieć, że Passat uhonorowany został najbardziej prestiżową nagrodą Samochodu Roku 2015. Auto to należy do najpopularniejszych na świecie aut średniej klasy. Tylko w 2014 r. sprzedano 1,1 miliona egzemplarzy tego modelu. Do tej pory Volkswagen wyprodukował 22 miliony Passatów.
Obecna, ósma generacja tego pojazdu, jest jedną z najbardziej innowacyjnych w swojej klasie. Konstruktorzy zadbali, aby sylwetka miała znacznie bardziej dynamiczne proporcje (m.in. niższe nadwozie, dłuższy rozstaw osi - o 79 mm i większe koła). Chociaż długość samochodu się nie zmieniła, znacznie wzrosła ilość miejsca we wnętrzu.
Wersja najbogatsza tego samochodu, czyli Passat Highline, ma tapicerkę ze skóry, a także seryjne światła przeciwmgielne. Mamy tu również podgrzewane fotele przednie, komputer pokładowy MFA Premium oraz tempomat z automatyczną regulacją prędkości ACC i systemem Front Assist, a także 18-calowe obręcze ze stopów metali lekkich.
Passat posiada najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne. Są wśród nich systemy Active Info Display (czyli w pełni cyfrowy zestaw wskaźników), układ Rear Seat Entertainment umożliwiający korzystanie z aplikacji na smartfony i tablety. Montowany jest też system Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście i rozpoznający obecność przechodniów.
Trzy światowe nowości
W aucie zastosowano trzy światowe nowości: system Emergency Assist, który zatrzymuje samochód w przypadku zasłabnięcia kierowcy), Trailer Assist (wspomaganie manewrowania z przyczepą) oraz asystenta jazdy w korkach.
Samochód prowadzi się rewelacyjnie. Kierowca ma do wyboru kilka profili jazdy: Eco, Sport, Normal, Individual oraz Comfort, które wpływają na pracę silnika, skrzyni biegów, zawieszenia i układu kierowniczego. Ten ostatni, współpracujący ze sportowym zawieszeniem lub adaptacyjną regulacją zawieszenia DCC, ma charakter progresywny. W praktyce oznacza to, że przy ostrych skrętach nie trzeba wykonywać szerokich ruchów kierownicą.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
