PKP PLK

Opóźnia się rozbudowa infrastruktury kolejowej w centrum Krakowa dla szybkiej kolei aglomeracyjnej. Jednym z problemów jest przebudowa zabytkowego wiaduktu nad ul. Grzegórzecką. Od roku trwają uzgodnienia PKP Polskich Linii Kolejowych z władzami konserwatorskimi dotyczące tego przedsięwzięcia. Nadal nie ma pełnego porozumienia w tym zakresie. Gotowe są natomiast już konstrukcje nowych estakad kolejowych między ulicami Kopernika i Miodową. Brakuje na nich jednak jeszcze trzech torów. Przejdź do GALERII, by zobaczyć postępy prac związanych przebudową wiaduktu i budową estakad.

Kończą się prace związane z układaniem elewacji nowej części wiaduktu nad ul. Grzegórzecką. Roboty są związane z rozbudową tego obiektu w ramach inwestycji polegającej na dobudowie dodatkowej pary torów w centrum Krakowa dla kolei aglomeracyjnej.

Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie ogłosił przetarg na przygotowanie koncepcji budowy wiaduktu drogowego nad torami w ciągu ul. Kąpielowej. Obiekt ma poprawić dojazd do ul. Zakopiańskiej od strony Swoszowic.

Przez cały weekend, od piątkowej nocy do poniedziałku rano, wyłączony z ruchu będzie fragment ulicy Armii Krajowej pod wiaduktami kolejowymi. Nieprzejezdny będzie odcinek od ronda Ofiar Katynia do ulicy Balickiej. Wszystko przez trwającą przebudowę trasy kolejowej Kraków-Katowice.

Jeśli do tej pory o kolei mówiło się tu (i to od lat), to teraz przygotowania do jej budowy można oglądać w terenie. W Kawcu i Gruszowie ruszyły prace geologiczne. Potrwają do końca 2020 roku.

Kolejarze z PKP PLK przekonują, że budowa pierwszego z trzech nowych mostów kolejowych nad Wisłą w Krakowie w końcu wkracza na ostatnią prostą. I podają kluczową datę.

Na terenie Zabłocia, pomiędzy Wisłą a ul. Powstańców Wielkopolskich, trwają intensywne prace budowlane przy modernizacji krakowskiej linii średnicowej. Na ukończeniu jest budowa nowego toru, którego fragmentem pociągi zaczną kursować jeszcze w maju. Do końca przyszłego roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wybudują na tym odcinku cztery tory kolejowe. Dwa nowe, dedykowane kolei aglomeracyjnej, mają usprawnić komunikację w regionie.

PKP Polskie Linie Kolejowe informują, że w poniedziałek (20 kwietnia) rozpocznie się kolejny etap modernizacji przejazdu kolejowo-drogowego na ul. Fredry. Wykonawcy będą wymieniać tam tory, sieć energetyczną i teletechniczną. W związku z tym przejazd będzie zamknięty dla samochodów osobowych i autobusów komunikacji miejskiej do 11 maja.

W drugiej połowie marca ruszy rozbiórka starego wiaduktu kolejowego nad ul. Armii Krajowej, gdzie trwają prace modernizacyjne linii kolejowej do Katowic. W związku z tym wyłączona z ruchu zostanie ulica między rondem Ofiar Katynia a ulicą Balicką.

Postępują prace związane z budową estakad kolejowych między ulicami Kopernika i Miodową. - Powstają kolejne elementy podpór, a wiadukt nad ulicą Grzegórzecką obkładany jest zabytkowym kamieniem - informuje inwestor, spółka PKP PLK. Inwestycja ma być zakończona w 2021 r. i przez centrum pociągi będą mogły jeździć po czterech torach. Gotowy jest także już raport z warsztatów, w których mieszkańcy wypowiadali się na temat oczekiwań co do zagospodarowania terenów pod estakadami.

Za przeszło 716 mln zł PKP PLK przebudują ważne linie kolejowe w Małopolsce. W poniedziałek podpisano umowę na ostatni odcinek kolejowej "zakopianki" z Suchej Beskidzkiej do Chabówki oraz modernizację linii kolejowej z Wadowic do Andrychowa.

Od rana we wtorek pociągi nie kursują na lotnisko w Balicach. Wszystko przez awarię w Mydlnikach. Jej usunięcie potrwa do południa.

Jeszcze dziś kolejarze z PKP PLK mają ogłosić przetarg, w którym wybiorą wykonawcę tzw. studium wykonalności, które określi kierunki rozwoju sieci linii kolejowych na terenie województwa małopolskiego.

Zabytkowy wiadukt kolejowy nad ulicą Grzegórzecką może zostać rozebrany i zbudowany na nowo. Taki scenariusz rozważa PKP Polskie Linie Kolejowe, czyli spółka odpowiedzialna za przebudowę trasy kolejowej Kraków Dworzec Towarowy-Rudzice. Według kolejarzy sam remont może nie wystarczyć. W tej sprawie trwają rozmowy z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków. Monika Bogdanowska mówi, że na chwilę obecną decyzja ws. wyburzenia jest negatywna.

PKP Polskie Linie Kolejowe zaprezentowały swój nowy pojazd do diagnostyki. Naszpikowana elektroniką lokomotywa będzie badać stan trakcji, geometrię torów i inne elementy tras kolejowych, które wpływają na bezpieczeństwo składów i oczywiście podróżnych. 5 sierpnia nowoczesny pojazd był prezentowany na Dworcu Głównym w Krakowie.

W piątek, 7 czerwca, ok. godz. 16, zostanie przywrócona podstawowa organizacja ruchu na ulicy Podgórskiej - informuje PKP PLK.

Już w tę sobotę zacznie się wielka przebudowa ulicy Krakowskiej, która wiąże się z wyłączeniem jej z ruchu na wiele miesięcy. W sobotę zaczną się też prace remontowe w Łagiewnikach, efektem czego tramwaje nie dojadą do pętli w Borku Fałęckim.

W połowie roku pociągi pojadą nową estakadą kolejową budowaną wzdłuż ulicy Blich. Podczas wakacji toczyć się będą prace przy wiadukcie nad ulicą Grzegórzecką, a w tym czasie wyłączony będzie ruch tramwajowy. Cała, wielka inwestycja kolejowa w Krakowie zakończy się na przełomie roku 2020 i 2021. Wciąż nie wiadomo, jak będzie zagospodarowany teren pod estakadami. Umowa między miastem, a PKP w sprawie dzierżawy tych terenów wciąż nie została podpisana.

Ponad 21 tys. pracowników PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w 2018 r. przeszło szkolenia i pouczenia w zakresie bezpieczeństwa. W przygotowaniu do pracy związanej z bezpieczeństwem ruchu pociągów ponad tysiąc kolejarzy ćwiczyło na symulatorze urządzeń sterowania ruchem. W kursach na stanowiska związane z prowadzeniem ruchu kolejowego uczestniczyło 1300 osób.

PKP Polskie Linie Kolejowe w drugiej połowie 2019 roku wydadzą miliony złotych na prace, które poprawią bezpieczeństwo na trasie kolejowej Tarnów-Muszyna. Przebudowany i poszerzony zostanie stuletni wiadukt kolejowy w Ptaszkowej.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ponownie dokonały wyboru najkorzystniejszej oferty w prowadzonej procedurze przetargowej na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy nowej linii „Podłęże – Piekiełko” oraz modernizacji istniejącej linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Po raz trzeci jest to oferta konsorcjum firm francusko-polskie z Egis Rail S.A. Do Krajowej Izby Odwoławczej znów wpłynęło odwołanie na wyniki postępowania.

Trwająca od 2017 r. przebudowa torów kolejowych w Bronowicach, prowadzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe wkracza w kolejną fazę. Tym razem zmiany będą dotyczyć (przejezdności) ulicy Zielony Most.