Poszerzenie strefy parkowania

Grzegórzki. Okoliczni mieszkańcy i urzędnicy z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu nie mogą się porozumieć w sprawie tego, czy na ul. Mogilskiej obowiązuje strefa płatnego parkowania, czy też nie.

Kontrowersje. Urzędnicy wstrzymują się z ukaraniem odpowiedzialnych za błędy. Na dokładną analizę dają sobie jeszcze kilka dni.

Transport. Dzisiaj parkomaty zaczynają działać na terenie Dębnik oraz w częściach Krowodrzy i Grzegórzek.

Kontrowersje. W poniedziałek parkomaty zaczną działać m.in. na Dębnikach. Po interwencji „DP” część absurdów drogowych już zniknęła.

Kontrowersje. Po naszej interwencji pracownicy Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu obiecują poprawić nowe oznakowanie.

Radny Łukasz Gibała, lider klubu Kraków dla Mieszkańców skierował interpelację do prezydenta Krakowa w sprawie wydłużenia czasu na dokonanie opłaty w parkomatach za postój w strefie płatnego parkowania.

Mieszkańcy zwracają uwagę, że w przypadku płacenia za postój w strefie parkowania za pomocą telefonu w aplikacji mobilnej SkyCash pobierana jest większa opłata niż powinna zostać zaksięgowana za postój. Dopiero po jakimś czasie na konto zwracane są pieniądze za czas, w którym pojazd nie był zaparkowany.

Prezydent Krakowa podpisał zarządzenie w sprawie trybu i zasad najmu lokali użytkowych oraz innych powierzchni na Stadionie Miejskim im. Henryka Reymana, na którym swoje mecze rozgrywają piłkarze Wisły Kraków.

Od Nowego Roku czeka nas w Krakowie kolejne poszerzeni strefy płatnego parkowania. Jest ono jednak symboliczne, bo nowa strefa obejmie raptem dwie dodatkowe ulice na Grzegórzkach, które stały się drogami publicznymi.

Tauron Arena Kraków rozpoczęła akcję "Przezimuj klasyka" polegającą na udostępnieniu miejsca postojowego właścicielom samochodów, którzy w okresie zimowym nie korzystają ze swoich pojazdów. Nie mają zadaszonego miejsc, w którym mogą je przechować, a chcieliby aby pojazd przeczekał zimę w komfortowych warunkach.

Na mocy uchwały Rady Miasta Krakowa dwie ulice, które do tej pory pozostawały drogami wewnętrznymi na obszarze sektora C16 na Grzegórzkach, stały się drogami publicznymi. Chodzi o ulice Ludwika Zieleniewskiego oraz prof. Marka Stachowskiego. Zmiana kategorii powoduje, że od 1 stycznia 2021 r. za postój na nich pobierana będzie opłata.

Władze miasta deklarowały dwa lata temu, że do końca 2020 r. wybudują 14 nowych parkingów. Powstał tylko jeden z nich. W magistracie tłumaczą się opóźnieniami w zdobyciu zgód budowlanych, brakiem pieniędzy na inwestycje, czy też tym, że nie było ofert na wykonanie prac. Radni komentują, że są to tylko wymówki, a tak naprawdę nie ma po stronie prezydenta i urzędników mobilizacji do tworzenia nowych miejsc postojowych.

Kraków od lat nie radzi sobie z budową parkingów i tak jest nadal. Przez ostatnie dwa lata miało powstać 14 parkingów park&ride. Niewiele z tego wyszło. Teraz urzędnicy przedstawiają kolejną już listę lokalizacji, w których w najbliższych latach mają powstać nowe miejsca postojowe. Nie będzie ich jednak za wiele. Przejdź do GALERII, by zobaczyć, gdzie miasto zamierza budować nowe parkingi i jakie są szczegóły dotyczące tych inwestycji. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Według propozycji urzędników strefa A po zmianach miałaby funkcjonować od poniedziałku do niedzieli w godz. 10.00-20.00. Strefy B i C – tak jak do tej pory – funkcjonowałyby od poniedziałku do soboty, od godz. 10.00 do 20.00. Proponowane są również zmiany w wysokości abonamentu mieszkańca. Do tej pory wynosił on 10 zł miesięcznie. Abonament w nowej propozycji Zarządu Transportu Publicznego wynosiłby 30 zł miesięcznie w każdej strefie (A, B i C). Projekt uchwały w tej sprawie został przekazany radnym miejskim.

Od wtorku (6.10) do końca tygodnia sprzedaż abonamentów parkingowych w Biurze Strefy Płatnego Parkowania w Krakowie przy ul. Reymonta nie będzie prowadzona. Powodem jest kontakt pracowników z osobą zakażoną SARS-CoV-2.

Skończyły się konsultacje społeczne dotyczące zagospodarowania otoczenia stadionu miejskiego przy ul. Reymonta, na którym swoje mecze rozgrywa Wisła Kraków. Ekolodzy złożyli uwagi, w których sprzeciwili się budowie przy tym obiekcie parkingu na 500 miejsc od strony al. 3 Maja, w sąsiedztwie Błoń. Zaproponowali też, by ograniczyć ruch samochodowy w tym rejonie i w ogóle go wyłączyć na odcinku pomiędzy al. Focha i ul. Reymana, co pozwoliłoby na połączenie - jako traktu spacerowego z zielenią - parku Jordana z Błoniami.

Wraz z wykupem Wesołej od Szpitala Uniwersyteckiego, Kraków wszedł nie tylko w posiadanie licznych budynków poszpitalnych, ale także gruntów, w tym dróg i miejsc postojowych. Tych drugich w rejonie ulicy Śniadeckich jest całkiem sporo, bo nawet ponad 500. I są zupełnie darmowe. Przynajmniej na razie.

Jeden z kierowców, który otrzymał karę za brak opłaty w parkomacie przekonuje, że wystawiono ją powołując się na przepisy, które nie obowiązują. Urzędnicy są innego zdania.

W niedzielę, 26 lipca, strefa płatnego parkowania powiększy się o dalszą część Krowodrzy, Zwierzyńca oraz Grzegórzek – poszerzone zostaną dotychczasowe sektory B6, C8, C9, C16, dodatkowo pojawi się też nowy sektor C21 – obszar między ulicami Kapelanka, Brożka, Wadowicką i Konopnickiej. Z kolei w piątek, 31, lipca, strefa powiększy się o nowy sektor C7 – między ulicami Emaus i królowej Jadwigi, do ul. Piastowskiej.

Trwa budowa nowego parkingu typu park&ride oraz bike&ride w Krakowie. Inwestycja jest już na półmetku. Widać już zarysy nowego parkingu i pętli. Zintegrowany węzeł przesiadkowy Rząska-Mydlniki-Wapiennik ułatwi podróże do centrum miasta z jego północno-zachodniej części.

Krakowianie są oburzeni tym, że strefa płatnego parkowania się poszerza, a polityka parkingowa miasta kuleje. Plany dotyczące np. budowy parkingów park&ride są ubogie względem wcześniejszych zapowiedzi.

Kraków od lat nie może poradzić sobie z problemem braku miejsc parkingowych. Takich obiektów powstaje pod Wawelem niewiele. Urzędnicy przedstawili nam najbliższe plany w tym zakresie.