POWIAT WIELICKI DROGI

Rok 2018 obfituje w kluczowe inwestycje drogowe w większości wielickich gmin. Dzieje się dużo, ale wciąż zbyt mało, by poprawić sytuację komunikacyjną w niektórych rejonach. Sprawdzamy, jakie są samorządowe projekty dotyczące dalszych drogowych usprawnień

Powiat.W 2016 roku opracowana zostanie dokumentacja pozwalająca na poprawę bezpieczeństwa przy ośmiu odcinkach dróg powiatowych

Budowa drogi, która odciąży od ciężkiego ruchu Podłęże i Niepołomice oraz inne miejscowości w rejonie Niepołomickiej Strefy Inwestycyjnej (NSI) rozpoczęła się pod koniec września br. Obecnie roboty są prowadzone już na całym odcinku, gdzie powstanie obwodnica. Nowy szlak komunikacyjny ma być gotowy na przełomie 2021 i 2022 roku. Wartość inwestycji przekroczy 60 mln zł.

Sułkowicka szkoła zachęca kierowców do skorzystania jej oferty bezpłatnego sprawdzenia i ustawienia świateł w samochodzie.

Symboliczną, pierwszą łopatę pod budowę wyczekiwanej drogi wbito rano 22 września. Obwodnica Podłęża, która odciąży od ciężkiego ruchu także Niepołomice i inne okoliczne miejscowości, ma być gotowa na przełomie 2021 i 2022 roku. Wartość inwestycji sięga 60 mln zł.

Jest wreszcie pozwolenie (zrid) na budowę wyczekiwanej drogi, która uwolni Podłęże i okoliczne miejscowości od ruchu ciężkich pojazdów. Prace budowlane rozpoczną się na dniach, najdalej 21 września. Roboty są pilne, bo inwestycja warta blisko 60 mln zł i bardzo wyczekiwana przez mieszkańców ma wielomiesięczne opóźnienie.

Autostradowy Węzeł Niepołomice otwarto 22 czerwca. Automatycznie wzrósł jeszcze – i tak ogromny już wcześniej – ruch ciężkich pojazdów przez Podłęże i okoliczne miejscowości. Tymczasem na powstanie tu obwodnicy trzeba poczekać co najmniej do grudnia przyszłego roku. A obiecany brakujący odcinek chodnika przy drodze 964 będzie gotowy najwcześniej na koniec listopada br.

Wybrano projektanta estakady na wjeździe do Wieliczki. Ten etap prac zaplanowano na 19 miesięcy. Potem prowadzenie inwestycji przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Wiadukt powstanie nieco później niż zapowiadano.

Budowa zjazdu z A4 w Podłężu jest blisko finału, jednak do wykonania obwodnicy tej miejscowości droga jest jeszcze daleka. Autostradowy węzeł bez obwodnicy będzie gehenną mieszkańców. Lokalna społeczność i radni miejscy Niepołomic wnioskują o wprowadzenie w tym rejonie czasowych ograniczeń w ruchu.

Nowe rozwiązania komunikacyjne mają usprawnić ruch i odciążyć m.in. zakorkowany wielicko-krakowski odcinek drogi 94. Budowa estakady jest pewna, natomiast ewentualne powstanie północno-wschodniej obwodnicy Wieliczki – przez Czarnochowice – jest związane z planami wyznaczenia nowego przebiegu zakopianki.

Wyczekiwana droga miała być gotowa w połowie 2021 roku. Opóźnienie w pracach projektowych jest jednak tak duże, że realny czas jej powstania to przełom 2021 i 2022 roku. Tym samym wydłuży się okres, kiedy nowy zjazd z autostrady A4 w Podłężu będzie funkcjonował bez obwodnicy, co oznacza jeszcze większy ruch na lokalnych drogach.

Rusza pierwszy etap – przygotowanie dokumentacji – dla inwestycji, która choć bardzo potrzebna, latami pozostawała w sferze planów. Za opracowanie projektu dla wzniesienia wiaduktu odpowiada gmina Wieliczka, natomiast jego budową zajmie się Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad z pomocą powiatu wielickiego.

Tegoroczne wydatki majątkowe gminy Niepołomice będą rekordowe. Zaplanowano wiele ogromnych i dużych inwestycji, ale na razie nie ma pieniędzy m.in. na remonty gminnych dróg oraz budowę chodników.

Polska ma najwyższy w krajach Unii Europejskiej odsetek wypadków śmiertelnych drogach. Rząd chce to zmienić. Sposobem mają być dużo dotkliwsze kary za łamanie przepisów drogowych.

Gmina Niepołomice musi dołożyć duże pieniądze do budowy obwodnicy Podłęża. Droga, która miała kosztować 53,4 mln zł będzie droższa o 4 mln zł. Odsuwa się w czasie także termin oddania do użytku nowego szlaku komunikacyjnego, co obiecywano w połowie 2021 roku.

Budowa Węzła Niepołomice - nowego zjazdu z autostrady A4 idzie ekspresowo. Związane z pracami utrudnienia w ruchu miały trwać do połowy 2020 roku, ale zakończą się już za miesiąc. Druga kluczowa droga w tym rejonie to obwodnica Podłęża. Jej wyznaczanie rozpocznie się później niż zakładano.

Zatwierdzono program inwestycyjny, otwierający drogę do budowy wiaduktu na DK94 na wjeździe do Wieliczki. Estakada ma powstać do przełomu 2022 i 2023 roku. Przedsięwzięcie będą współfinansować lokalne samorządy.

Premier zatwierdził listy zadań powiatowych oraz gminnych przeznaczonych do dofinansowania ze środków Funduszu Dróg Samorządowych w 2019 roku. Małopolskie samorządy mogą liczyć na 314,4 mln zł, które podzielona na 181 zadań gminnych i 41 powiatowych.

Rosnące kłopoty komunikacyjne na drogach w obrębie Wieliczki mogą rozwiązać ronda i estakady - wynika z raportu dotyczącego usprawnienia ruchu w tym rejonie. Potrzebne są trzy wiadukty. Jeden powstaje, ale dwa pozostałe, które są kluczowe, to ciągle sfera planów.

38 odcinków dróg gminnych i 21 powiatowych ma zagwarantowane finansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych. Małopolskie samorządy otrzymały wsparcie w wysokości 99 344 626 złotych. W poniedziałek 17 czerwca w Małopolskim Urzędzie Wojewódzkim odbyło się uroczyste przekazanie jednostkom samorządu terytorialnego symbolicznych czeków na dofinansowanie zadań w ramach Funduszu Dróg Samorządowych. Choć oficjalnie pieniądze trafiły dopiero teraz, część inwestycji już rozpoczęto. Zobacz, jakie drogi samorządowe będą remontowane w tym roku.

Na drogach Europy lawinowo rośnie liczba zdarzeń, do których dochodzi z winy kierowców z Polski. Najmniej bezpiecznie jeździmy po drogach i autostradach w Niemczech. Coraz większym problemem jest też brak ważnej obowiązkowej polisy ubezpieczenia OC.