Wieliczka. Kontrowersyjny dworzec prawie gotowy. Inwestycja spowoduje ubytek miejsc postojowych w centrum miasta

FLESZ - Będzie wakacyjny boom? Polacy stęsknieni za podróżami

- Elewacja dworca jest już gotowa w 90 procentach. W budynku zamontowano już wszystkie okna, trwają prace wykończeniowe w pomieszczeniach. Roboty idą zgodnie z harmonogramem, a nawet ciut go wyprzedzają. Natomiast jeśli chodzi o zakup wyposażenia do nowego dworca nie ma jeszcze decyzji, czy zajmie się tym Wielicka Spółka Transportowa, która będzie zarządzać tym obiektem, czy miasto – powiedział nam Krzysztof Kałuża, dyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta w Wieliczce.

Inwestycja - trwająca od września 2020 roku, prowadzona z pomocą unijną - od początku budzi kontrowersje wśród mieszkańców. Punktami zapalnymi są przede wszystkim wygląd i kolorystyka dworca (stylizowanego na zabytek), a także jego kubatura (prawie 600 mkw.).

Im bliżej końca prac, tym społeczna krytyka jest większa, bo obiekt – który obecnie można oglądać już w niemal pełnej krasie – niezbyt pasuje do otoczenia, a jego wielobarwny dach tyle samo przyciąga wzrok, co irytuje i szokuje większość mieszkańców.

Natomiast wiceburmistrz Wieliczki ds. inwestycji Piotr Krupa, który kilka miesięcy temu przyznawał, że barwny dach nie budzi jego entuzjazmu, powiedział nam w poniedziałek, że teraz, gdy budynek jest prawie gotowy, wygląda o wiele lepiej - i podoba mu się.

- W tej inwestycji najważniejsze jest to, że pasażerowie komunikacji publicznej będą teraz mieli miejsce – czyste, ciepłe i bezpieczne – gdzie można poczekać na autobus czy pociąg. Po zmianach układu komunikacyjnego na parkingu, autobusy będą zatrzymywać się bezpośrednio przy wiatach przy budynku, co będzie istotne przy opadach deszczu lub śniegu. Jestem przekonany, że mieszkańcy szybko docenią dworzec – uważa wiceburmistrz Wieliczki.

Główną częścią nowego budynku będzie poczekalnia dla pasażerów wraz z częścią sanitarną, ulokowane na parterze. Z kolei na piętrze przewidziano pomieszczenia administracyjne (związane z obsługą dworca oraz z przeznaczeniem dla kierowców), a także punkty gastronomiczne i usługowe.

Wieliczka planowała wcześniej dworzec nowoczesny, przeszklony, z płaskim dachem i mniejszy (400 mkw.), ale na taki budynek w tym miejscu nie zgodził się wojewódzki konserwator zabytków. W efekcie obiekt musiano wykonać ściśle (łącznie ze słynną już jego kolorystyką) według konserwatorskich zaleceń. Spadzisty dach oznaczał znaczne powiększenie kubatury budynku, a całość - konieczność wydania na to przedsięwzięcie 5,5 mln zł (zamiast planowanych 3,6 mln zł).

Konserwator zabytków zmienił też lokalizację centrum komunikacyjnego. Dworzec miał powstać w sąsiedztwie peronu stacji kolejowej, ale musiano go wybudować na części parkingu bliżej ulicy Dembowskiego, co oznacza ubytek w tym rejonie 10-15 proc. miejsc postojowych. By temu zapobiec Wieliczka planowała wyburzyć znajdujące się w tym rejonie punkty handlowe i toalety publiczne.

- Te prace nie będą teraz prowadzone. Uznaliśmy, że warto najpierw zobaczyć jak to wszystko będzie funkcjonować, jaki będzie tu „ruch” mieszkańców i turystów po otwarciu dworca. Dlatego ten etap robót został przesunięty na 2022 rok – mówi nam Piotr Krupa.