Wieliczka potrzebuje pilnie dodatkowego połączenia MPK do centrum Krakowa

O uruchomienie nowego połączenia MPK do centrum Krakowa, Wieliczka zabiega od kilku miesięcy. Kolejny autobus aglomeracyjny musi odciążyć przepełnioną linię 304, kursującą z Wieliczki do Dworca Głównego Zachód. To połączenie przyśpieszone, z którego korzystają tłumnie również turyści, i dokładanie tu nowych kursów (ostatnio jesienią 2018) niewiele poprawia sytuację.

„304” jest najpopularniejszą linią w całej aglomeracji krakowskiej. Jednak ludzie muszą podróżować nią w ogromnym ścisku, a w godzinach szczytu zdarza się, że pasażerowie zostają na przystankach, bo autobus nie jest już w stanie ich pomieścić.

Dlatego Wieliczka proponowała, by nowy autobus kursował także do centrum Krakowa, np. do Cracovii lub Centrum Kongresowego ICE. Jednak krakowski Zarząd Transportu Publicznego ma inny pomysł. Bartosz Piłat, rzecznik ZTP, poinformował ostatnio, że nowa „wielicka” linia MPK pojedzie prawdopodobnie tylko do pętli Nowy Bieżanów.

- Wynika to z tego, że nie mamy teraz tylu autobusów, by puścić kolejną linię do centrum Krakowa. Ponadto ta trasa jest już obsługiwana m.in. przez przyśpieszone linie 503 czy 304, natomiast na pętli w Bieżanowie można przesiąść się do tramwajów. Odjeżdżają one co tam 3-4 minuty, więc takie rozwiązanie wydaje się korzystne dla pasażerów - stwierdził Piłat.

Taki „scenariusz” wywołał w Wieliczce niezadowolenie u wszystkich: od mieszkańców, po samorządowców. Pojawiły się społeczne projekty ulepszenia transportu MPK do Krakowa.

Mieszkaniec Wieliczki, pan Łukasz proponuje wydłużenie do Wieliczki niektórych kursów linii 503, kursującej na trasie Górka Narodowa - Nowy Bieżanów południe. „tylko w godzinach szczytu, w dni powszednie w godz. 6-9 oraz 13.30-18. Pozostałe kursy linii 503, nadal dojeżdżałyby od Węzła Wielickiego przez ul. Aleksandry do Nowego Bieżanowa (przez cały dzień w dni powszednie co 15 minut oraz w soboty i niedziele bez zmian)” - podaje wieliczanin w piśmie przesłanym do redakcji „Dziennika Polskiego” oraz do ZTP w Krakowie i Urzędu Miasta w Wieliczce.

Pan Łukasz ocenia też pomysł „otwarcia” linii Wieliczka - Nowy Bieżanów. „Nie będzie ona cieszyła się żadnym zainteresowaniem, a linia 304 dalej będzie przepełniona. Proponowane połączenie w mojej opinii jest skazane na porażkę. Nikt z Wieliczki nie pojedzie nowym autobusem przez Małą Górę do Nowego Bieżanowa w celu przesiadki na tramwaj. Pasażerowie dalej będą wybierać linię 304 aby dojechać do centrum Krakowa, także z tego autobusu skorzystają osoby chcące przesiąść się na tramwaj - przesiadki dokonają na przystanku Bieżanowska. Dojazd na Nowy Bieżanów w celu przesiadki na tramwaj nie będzie w żadnym stopniu atrakcyjny dla pasażerów z Wieliczki” - pisze wieliczanin (i można być pewnym, że podobna jest opinia większości mieszkańców podkrakowskiego miasta).

Burmistrz Wieliczki Artur Kozioł powiedział nam, że propozycja ZTP uruchomienia linii tylko do Bieżanowa, zaskoczyła wszystkich, bo „ustalenia w tej sprawie z władzami Krakowa były inne”. - Z ich strony była wola „otwarcia” dodatkowego połączenia z Wieliczki do centrum Krakowa, dlatego wydaje mi się, że doszło tu do jakieś nieporozumienia. Na 18 czerwca jesteśmy zaproszeni do wiceprezydenta Kuliga na spotkanie w sprawie komunikacji aglomeracyjnej. Liczę, że wyjaśnimy sytuację i dojdziemy do porozumienia - mówi burmistrz Wieliczki.

Na wtorkowym spotkaniu mają być omawiane różne warianty poprawy komunikacji MPK Wieliczka - Kraków, także pomysł wydłużenia niektórych kursów linii 503. Piotr Krupa, wiceburmistrz Wieliczki ds. inwestycji powiedział nam w czwartek, że e-mail z tą propozycją mieszkańca został już wysłany do krakowskiego Urzędu Miasta.

- Czy pomysł wydłużenia linii 503 uważam za dobry? Nie do końca, z kilku powodów, m.in. dlatego, że ta linia jest przyśpieszona. A nasz plan zakłada, że nowe połączenie do centrum Krakowa będzie zwykłe, tak by mogli korzystać z niego mieszkańcy wszystkich rejonów Wieliczki - zaznacza Piotr Krupa.

Zdaniem wielu mieszkańców, sytuację komunikacyjną na trasie Wieliczka – Kraków poprawiłyby także autobusy przegubowe (o puszczenie ich na linię „304” pasażerowie upominali się wielokrotnie, także poprzez petycję podpisaną przez ponad 400 osób). Jednak Kraków wciąż tego odmawia tłumacząc to swym zbyt skromnym taborem „przegubowym” oraz tym, że dłuższe pojazdy nie zmieszczą się na pętli autobusowej w Wieliczce (na os. Wincentego Pola).

Wakacyjne cięcia kursów. Mniej MPK od 20 czerwca

linia 304 - pojedzie w godzinach szczytu nadal co 10 minut, ale poza szczytem rzadziej niż obecnie, bo co 15-20 minut. Wakacyjny rozkład jazdy „304” został już opublikowany na fanepag’u EKO Wieliczka (ale z datą wejścia w życie 20 czerwca 2016...), nie ma go natomiast jeszcze na portalu MPK. Spowodowało to zamieszanie wśród wieliczan.

- Rozkład jazdy „304” na EKO Wieliczka jest aktualny, to zatwierdzony już harmonogram kursów na wakacje 2019. Dostaliśmy go z krakowskiego ZTP z pomyloną datą, po prostu wkradł się tam błąd - wyjaśnia Krzysztof Kałuża, dyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej wielickiego Urzędu Miasta.

linie 204 i 244 - w dni powszednie w godzinach szczytu będą jeździć co 30 minut, a w pozostałym czasie co 40 minut

linie 224 i 234 (dawniej autobus nr 243) - podczas wakacji będą kursować tak jak w roku szkolnym

WIDEO: “Hulajnogi elektryczne będą traktowane jak rowery”. Ministerstwo infrastruktury przedstawiło projekt regulacji

Źródło: TVN24/x-news