Wojna cenowa (2)

Na razie o cenach aut na rynku decydują dwaj producenci, reszta zgrzyta zębami i próbuje swoje ceny dostosować do ich oferty

Ale pamiętajmy, że każdy kij ma dwa końce. Pierwszym końcem samochodowego kija są coraz niższe ceny oferowanych samochodów, drugim jest oferowanie pojazdów o bardzo ubogim wyposażeniu. Wbrew temu, co mówią badania marketingowe, Polacy, gdy muszą zapłacić za drugą poduszkę powietrzną lub ABS, łatwo rezygnują z tych "bajerów". Jest to ciągle sygnał dla producentów i importerów, że na naszym rynku o powodzeniu danego modelu decyduje przede wszystkim cena. Stan ten będzie trwał do czasu, aż potencjalni klienci będą mieli odpowiednio więcej gotówki lub gdy zostanie "popuszczona" polityka kredytowa.
Na razie o cenach aut na rynku decydują dwaj producenci, reszta zgrzyta zębami i próbuje swoje ceny dostosować do ich oferty. Udział w wojnie cenowej muszą na razie ograniczyć tylko do obserwacji i dyskretnego obniżania cen swoich aut.
Wszyscy jednak zdają sobie sprawę, że trzyletnia koniunktura sprzedaży aut opada. Teraz bój idzie o to, aby utrzymać stan posiadania. Stąd walkę o utrzymanie klientów i udziału w rynku należy przenieść na serwisy, a właściwie na jakość świadczonych w nich usług. Jest faktem, że drugi samochód kupuje się w serwisie, tzn. zadowolenie z usług serwisu utwierdza w nas przekonanie o ponownym wyborze tej samej marki. Potwierdzają to wnioski dość licznych badań statystycznych.
Niech to będzie więc wskazówką dla krakowskich dilerów, jak mogą utrzymać sprzedaż swoich aut. Ax.