Za wysokie progi dla matek z wózkami i niepełnosprawnych

Uwaga, brak podjazdu! Uwaga, ten chodnik to parking, pieszym wstęp wzbroniony! Takie znaki ostrzegawcze powinny pokryć sporą część miasta. Kraków wciąż nie jest przyjazny dla pieszych, a zwłaszcza tych, którzy mają ze sobą dodatkowo wózek. Udowodnili to mieszkańcy Prądnika Białego, organizując I Wózkową Masę Krytyczną wzorem cyklistów, którzy w ten właśnie sposób zwracali uwagę na braki w infrastrukturze rowerowej.

W połowie października blisko 20 mieszkańców - matki i ojcowie z dziećmi w wózkach - przeszło ulicami dzielnicy. Skrupulatnie odnotowali każdą niedogodność. Właśnie pojawił się raport z tego spaceru, który punktuje niedociągnięcia infrastrukturalne i wskazuje, gdzie rodzice muszą pchać wózki po wyboistych i zablokowanych samochodami chodnikach. Rodzice przygotowali swoje rekomendacje i propozycje rozwiązań, ale liczą też na inicjatywę urzędników.

Tylko na terenie Dzielnicy IV (Prądnik Biały) i częściowo V (Krowodrza) oraz III (Prądnik Czerwony) zlokalizowali kilkanaście takich miejsc trudnych do pokonania przez matki i niepełnosprawnych. Najgorsze są chodniki szczelnie zablokowane zaparkowanymi samochodami, bezmyślnie zaplanowane przejścia dla pieszych i sygnalizacja świetlna, przez którą z wózkiem można ugrzęznąć między pasami jezdni, na zbyt wąskim i niebezpiecznym przejściu. Tak jest m.in. na ul. Opolskiej niedaleko mostka na Sudole.

Projektują schody bez podjazdów

Największą zmorą „wózkowiczów” są jednak schody, przy których nikt nie pomyślał o wybudowaniu podjazdu. Jeśli schody nie są strome, rodzice wynoszą wózki, ale bywają też tak wysokie, że ich pokonanie jest niemożliwe zwłaszcza dla niepełnosprawnych. Taka trudność pojawia się przy ul. Opolskiej w kierunku ul. Korczaka i Białej. Obok starych, całkowicie zniszczonych schodów piesi wydeptali sobie co prawda wąski podjazd ziemny, ale w czasie deszczu nie ma szans, by przebrnąć tamtędy z wózkiem.

- Już po spacerze zauważyłam, że rozpoczął się remont tych schodów, ale wkrótce okazało się, że nikt nie pomyślał o budowie podjazdu - twierdzi Olga Płuciennik z klubu MamaTon, organizatorka Wózkowej Masy Krytycznej.

O szerokim podjeździe dla niepełnosprawnych zapomniano też podczas remontu schodów na Prądniku Czerwonym koło przystanku autobusowego przy ul. Powstańców. Dojście do budynków mieszkalnych wiedzie tu schodami między garażami. - Już powszechnie robi się specjalne rampy, a te schody można tak przeprojektować, by ułatwić niepełnosprawnym poruszanie się po okolicy. Wystarczy trochę dobrej woli - mówi Marek Gardyła. Pierwsza masa krytyczna rodziców z wózkami i niepełnosprawnych była zaledwie pilotażem większej inicjatywy, która mogłaby otworzyć urzędnikom oczy na trudności pieszych z wózkami.

- Niektórym wydaje się, że to nie problem - mówi Małgorzata Małochleb z Fundacji Otwarty Plan. - Jednak wjechanie wózkiem na taką „drobnostkę” jak wysoki krawężnik staje się często nie lada wyzwaniem - dodaje. Ci, którzy trafiają na takie bariery i sobie z nimi nie radzą, potem rzadziej wychodzą z domów, bo wiedzą, że samodzielnie nie dotrą do celu.

Będzie wózkowa rewolucja?

Fundacja Otwarty Plan liczy, że po akcji prądniczan z inicjatywą wyjdą także pozostałe dzielnice i w swoim rejonie wskażą kolejne przeszkody infrastrukturalne. Niewykluczone, że wiosną ruszy też wózkowa akcja, która obejmie cały Kraków. Jej wyniki mogłyby być wskazówką, w co warto zainwestować w przyszłorocznym budżecie obywatelskim. Warto również przyjrzeć się temu, jak przez matki z wózkami i niepełnosprawnych oceniane są miejsca publiczne, np. dworce.

Radny miejski Edward Porębski, przewodniczący Komisji Infrastruktury, przyznaje, że problem barier infrastrukturalnych jest obecny w całym Krakowie, a 90 proc. utrudnień znajduje się na terenach należących do miasta.

- Od początku sprzeciwiałem się poszerzaniu strefy parkowania kosztem chodników dla pieszych - zaznacza radny Porębski. - Podziwiam mamy z wózkami, że dają sobie radę na wielu całkowicie nieprzejezdnych chodnikach. Na szczęście wojewoda zobowiązał urzędników miejskich, by przestrzegali szerokości pozostawionej dla spacerowiczów.

Pozytywne zmiany w mieście ma wcielać w życie działający od dziś specjalny Zespół ds. Mobilności Aktywnej przy Zarządzie Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Mieszkańcy czekali na tę jednostkę od września. - Będziemy wzorować się na innych polskich miastach, np. Gdańsku - wyjaśnia Michał Pyclik z ZIKiT.

Wkrótce w krakowskim Centrum Obywatelskim swoimi pomysłami na to, jak zwiększyć komfort pieszych, podzielą się aktywiści z Lublina.

- Nie tylko Lublin i Kraków, ale i inne polskie miasta są w dużym stopniu nieprzystosowane do potrzeb mam z wózkami i niepełnosprawnych - tłumaczy Jan Kamiński z Forum Kultury Przestrzeni w Lublinie. - W naszych miastach są archipelagi wysp pieszych, między którymi trudno się przemieszczać. Aktywiści wraz z urzędnikami opracowali własne standardy infrastruktury pieszej i wskazówki, jak likwidować bariery. Zmiany wprowadza specjalny zespół powołany przez tamtejszy magistrat. Jeśli Lublin potrafi, to Kraków też może. Urzędnicy ZIKiT obiecują, że również i nasz, krakowski Zespół ds. Aktywności Mobilnej będzie „wsłuchiwał się w głosy mieszkańców” i pilnował, by np. przy schodach nie zabrakło podjazdu.

Tu z wózkiem nie przejedziesz

• Podjazd oraz schody prowadzące z ul. Opolskiej (za przystankiem „Imbramowska” i kładką na Białusze) na os. Żabiniec.
• Krzywy chodnik na tyłach ul. Siemaszki (25 ai27 a) przy Ogrodzie Osiedlowym
• Zastawiony samochodami po obu stronach chodnik przy ul. Pielęgniarek (od ul. Prądnickiej do ul. Twardego)
• Ul. Pielęgniarek / dr. Twardego - brak przejścia dla pieszych, umożliwiającego przedostanie się z i do przystanku tramwajowego „Bratysławska”
• Kładka piesza przez ul. Opolską (na trakcie łączącym ul. Danka z ul. Krowoderskich Zuchów) - uwaga: strome zjazdy nie do pokonania
• Tunel pod wiaduktem kolejowym przy ul. Prądnickiej: tunel nieoświetlony, krawężniki bardzo wysokie.
• Pętla komunikacyjna Krowodrza Górka: tu brakuje przejścia dla pieszych przy torowisku tramwajowym

[email protected]