Zamykają przejazd przez tory w Krzeszowicach. W kierunku Tenczynka auta pojadą przez wiadukt przy dworcu

WIDEO: Trzy Szybkie

Wykonawcy prac z firmy Budimex zaplanowali tymczasową zmianą organizacji ruchu. 12 grudnia w godzinach porannego szczytu auta zostaną jeszcze przepuszczone przez tory w ciągu ul. Sienkiewicza, a o godz. 10 przejazd kolejowy zostanie zlikwidowany.

- Na ul. Sienkiewicza w Krzeszowicach rusza budowa przejścia podziemnego. W związku z tym od 12 do 19 grudnia przejazd kolejowy w tym miejscu będzie nieczynny. Później zostanie przywrócona dotychczasowa organizacja ruchu - zapowiada Piotr Hamarnik z Zespołu Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.

Utrudnienia dla mieszkańców, pieszych i kierowców związane z ta modernizacją potrwają jednak dłużej, bo po wznowieniu ruchu prace budowlane będą kontynuowane.

- Budowa przejścia podziemnego na ul. Sienkiewicza w Krzeszowicach zakończy się w połowie przyszłego roku - informuje Hamarnik.
W ramach modernizacji linii kolejowej w tym roku w gminie Krzeszowice oddano do użytku dwa wiadukty. Pierwszy w Krzeszowicach przy dworcu w ciągu ulicy Daszyńskiego. To ten wiadukt jest najbliżej zamykanego obecnie przejazdu i samochody oraz piesi mogą z niego korzystać udając się w kierunku Tenczynka oraz południowej części gminy. Drugi wiadukt miesiąc temu oddano w Woli Filipowskiej na tzw. Białce.

Podczas prac na linii kolejowej od Krakowa do Trzebini w ostatnich latach oddano odnowione przystanki w Rudawie i Krakowie Mydlnikach Wapienniku oraz zmodernizowaną stację w Zabierzowie.

Na modernizowanej trasie Kraków - Krzeszowice pociągi jeździć dwoma torami z prędkością do 120 km na godzinę. Uruchomione zostały dodatkowe połączenia głównie w godzinach szczytu. Przejazd z Krzeszowic do Krakowa trwa ok. 30 minut.

Natomiast na odcinku Krzeszowice -Trzebinia prowadzone są intensywne prace. Łącznie na tym odcinku będzie przebudowanych 48 km torów i sieci trakcyjnej oraz 45 obiektów typu: wiadukty, mosty, przejścia, przepusty. Powstanie też nowe centrum sterowania ruchem kolejowym w Trzebini. Koszt przebudowy linii wyliczany jest na 600 mln zł.