Komplikuje się budowa obwodnicy Rybnej. Dodatkowe koszty idą w miliony

FLESZ - Przedsiębiorcy nie godzą się na lockdown

Obwodnica Rybnej ma mieć 3,2 km długości. Rozpoczyna się przy drodze wojewódzkiej 780 Kraków-Oświęcim, a kończy przy szlaku kruszywowym na odcinku Rybna-Czułów. Trakt ma wyprowadzić ruch ciężkich samochodów wożących kruszywo z kopalni w gminie Krzeszowice. Budowa ruszyła jesienią ubiegłego roku z planem jej zakończenia w 2022 roku.

Początkowo szacowano, że koszt obwodnicy Rybnej na 26,5 mln zł. Gmina pozyskała dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych w wysokości 18 mln zł, czyli 76 proc. wartości robót budowlanych. Z przetargu wyszła kwota 10 mln 195 tys. zł i dotacja została znacznie pomniejszona.

Mieszkańcy Rybnej, którzy latami zabiegali o budowę obejścia wioski niedługo cieszyli się z rozpoczętego zarania. Okazało się, że projekt jest stary, niedoszacowany. Wykonawca przedstawił długą listę dodatkowych prac, na które trzeba milionów.

Powstały pewne kłopoty. Wykonawca zgłosił listę zadań dodatkowych, które mogą kosztować około 4 mln zł. Chodzi przede wszystkim o wzmocnienie gruntu, który jest słabej jakości na terenie wyznaczonym pod budowę obwodnicy. Grunt wymagający stabilizacji może stanowić do 80 procent obszaru. Ponadto zwykle przy budowie ziemia z wykopów jest wykorzystywana do nasypów, ale tu może być słabej jakości, więc trzeba ją wzmocnić lub wymienić na inny materiał, co generuje koszty. Jednak wciąż uważamy, że te problemy są do rozwiązania

- mówi Stanisław Molik, wicewójt gminy Czernichów.

Zadanie do realizacji przygotowywały poprzednie władze gminy Czernichów. Jak zaznacza wicewójt Molik badania terenu były robione 10 lat temu w porze suchej i dane okazały się niewystarczające. Mało tego teren pod inwestycje jest dosyć skąpy, co wymaga wykonania stromych skarp i kolejnych wzmocnień.

Radni wskazują, że mankamentów jest więcej. Pierwotnie zakładano, że w ramach budowy odwodnienia obwodnicy powstanie 10 studzienek, a w przetargu wykazano jedną. W ten sposób można było potanić zadanie i oferty w przetargu były korzystne, ale kosztem jakości.

Radny Marian Dudek, szef Komisja Budżetu i Finansów w Radzie Gminy Czernichów mówi, że niepokojący jest fakt, że gmina oddaje pieniądze z dotacji, a potem szuka we własnym budżecie, żeby do zadania dokładać. - Możliwe jest wykonanie dodatkowych robót o wartości 20 procent, ale u nas to może być 40 procent - ubolewa radny.

Inicjatorem budowy tego traktu i osobą zaangażowaną w szukanie wsparcia jest Jacek Podgórski, były przewodniczący Rady Gminy Czernichów i wieloletni radny z Rybnej.

Ludzie prosili o te drogę, szlak jest bardzo potrzebny o czym świadczy przychylne nastawienie powiatu krakowskiego i Ministerstwa Infrastruktury, które dało dotację. Ale w gminie o zwolenników budowy nie było łatwo, poprzednie władze nie wierzyły w realizacje zadania. Mam wrażenie, że w gminie robiono dywersję, bo gdyby inwestycję przygotowano rzetelnie, to dziś nie byłoby z nią kłopotów

- mówi Podgórski.

Pojawiły się już głosy, żeby inwestycję przerwać.

Przeanalizujemy listę dodatkowych zdań, zastanowimy się czy są szanse na dołożenie do inwestycji ze strony gminy i powiatu. Rezygnacja z zadania nie jest dobrym rozwiązaniem, bo spore koszty i tak zostaną poniesione, a inwestycja nie powstanie

- mówi wicewójt Molik.

Ważna jest także pytanie, czy powiat dodatkowe, niemałe koszty jest gotów ponieść?

Powiat wciąż ma zarezerwowane te pieniądze, bo wiadomo, że przy budowach są problemy są, ale nie możemy rekomendować zarządowi i radnym powiatu dodatkowych kosztów bez rzetelnej analizy. Oczekujemy na weryfikacje tych dodatkowych zadań i wypracowanie dobrego rozwiązania

- mówi Arkadiusz Wrzoszczyk, wicestarosta powiatu krakowskiego.