Łącznica, czyli murowany paraliż

Kolejarze mogą doprowadzić do kompletnego paraliżu południowo-wschodniej części Krakowa. Jak udało nam się dowiedzieć, chcą wyłączyć z ruchu większość skrzyżowania ul. Wielickiej z Powstańców Śląskich i Powstańców Wielkopolskich. A to newralgiczne miejsce, w którym spotykają się m.in. kierowcy wjeżdżający do Krakowa od strony Wieliczki, z tymi przemieszczającymi się między Nową Hutą a np. Łagiewnikami. Poważne utrudnienia miałyby pojawić się już w przyszłym tygodniu. - To będzie „efekt motyla” odczuwalny w całym mieście - mówi Jacek Bednarz, szef Rady Dzielnicy XIII Podgórze.

Wszystkie planowane zmiany mają związek z budową łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie - Kraków Krzemionki, dzięki której pociągi będą mogły szybciej dojeżdżać m.in. z Zakopanego do Dworca Gł. W ramach tej inwestycji stworzone zostaną dwie wielkie estakady, po których pojadą pociągi.

Konstrukcje biec będą dokładnie nad skrzyżowaniem ul. Wielickiej z Powstańców Śląskich i Powstańców Wielkopolskich. Przez ostatnie tygodnie kolejarze skupili się głównie na wyburzaniu budynków kolidujących z łącznicą. Jeszcze pod koniec października Dorota Szalacha z PKP PLK podkreślała, że „W najbliższym czasie nie są planowane zmiany organizacji ruchu w rejonie Zabłocia i Krzemionek”. Okazuje się, że zmiany są planowane. I to ogromne.

Już kilka dni temu wprowadzony został ruch tylko jednokierunkowy na ul. Dekerta w Podgórzu, prowadzącej do ul. Limanowskiego. To jednak tylko zwiastun tego, co czekać ma kierowców.

W Zarządzie Infrastruktury Komunalnej i Transportu, odpowiedzialnym za organizację ruchu, trwają ustalenia, aby już od przyszłego tygodnia zwężony został przejazd z ul. Powstańców Wielkopolskich (od strony Tandety) w ul. Powstańców Śląskich (w stronę Krzemionek). Obecnie do jazdy na wprost służą trzy pasy. Mógłby zostać tylko jeden. Ograniczenia trwać mają ok. dwóch tygodni. - Kolejarze chcą rozpocząć m.in. przekładkę wodociągów. Ustalamy teraz z wykonawcą, czyli firmą Budimex, jak ograniczyć utrudnienia - mówi Michał Pyclik z ZIKiT.

Sami urzędnicy przyznają, że skutki zmian w tym miejscu będą odczuwalne w wielu innych rejonach miasta. Już dziś, przy wszystkich dostępnych pasach ruchu, w godzinach szczytu tworzą się gigantyczne korki choćby na ul. Nowohuckiej, którą dojeżdża się do Powstańców Wlkp. A problem w tym, że dla przejazdu właśnie z tej ulicy w Powstańców Śląskich ciężko znaleźć alternatywę. - To trudna sytuacja, z jednej strony rozumiemy PKP, że chce bez przeszkód realizować inwestycję. Z drugiej utrudnienia mogą być gigantyczne, a objazdy bardzo długie, np. przez Rybitwy i trasę S7, aby dojechać z Nowej Huty w rejon chociażby Kurdwanowa czy Borku Fałęckiego - przyznaje Michał Pyclik.

A okazuje się, że na początku przyszłego roku, gdy tworzone będą m.in. podpory estakad, kolejarze chcą całkowicie wyłączyć możliwość przejazdu z Powstańców Wlkp. w Powstańców Śląskich. Nawet na kilkadziesiąt dni. To wywołałoby też utrudnienia w przejeździe z ul. Wielickiej w Limanowskiego. A tą trasą tysiące kierowców wjeżdżają do Krakowa od strony Wieliczki.

Jacek Bednarz, szef „13” kilka tygodni temu oburzał się na brak informacji o planowanych utrudnieniach w ruchu. Dziś jest zdruzgotany. - Nie wyobrażam sobie sytuacji w mieście, gdyby niektóre relacje na tym newralgicznym skrzyżowaniu rzeczywiście zostały wyłączone - podkreśla.

W PKP PLK zapewniają, że roboty odbędą się „przy ograniczeniu utrudnień w ruchu drogowym”. Dodają jednak, że „priorytetem będzie zapewnienie bezpieczeństwa na terenie prowadzonych prac”. Jacek Bednarz zapowiada więc, że będzie rozmawiał z ZIKiT, aby wprowadzane były tylko ograniczenia, które są konieczne przy budowie łącznicy.

Kolejarze bowiem w wielu miastach, m.in. w Tarnowie, dążyli głównie do zabezpieczenia własnego interesu, a dopiero w drugiej kolejności patrząc na utrudnienia, jakie powodują. - Na pewno nie pozwolimy na większe wyłączenia jezdni, niż jest to niezbędne. W najbliższych dniach przedstawimy dokładnie założenia nowej organizacji ruchu - zapewnia Michał Pyclik.