Projektowanie 2,2-kilometrowego odcinka rozpocznie się w przyszłym miesiącu. Będzie to droga o jednym pasie w każdą stronę o szerokości 7 metrów i obustronnymi poboczami. Będzie przebiegać za os. Awaryjnym. Nad kanałem energetycznym, torami kolejowymi i starym składowiskiem odpadów poprzemysłowych, zostanie zbudowana estakada o długości około 400 metrów.
- Wszyscy czekamy na kolejny odcinek obwodnicy, która uwolni centrum miasta od nadmiernego ruchu i ułatwi działalność gospodarczą - mówi Paweł Kolasa, burmistrz Skawiny. Potwierdzają to przedstawiciele firm. - To bardzo ważna inwestycja dla elektrowni, położonej pomiędzy dwoma przejazdami kolejowymi. Ułatwi dojazd naszym pracownikom i kontrahentom - mówi Marek Jaglarz, członek Zarządu CEZ Skawina.
Inwestycja będzie kosztować niecałe 36 mln zł. Udziałem gminy będą działki potrzebne do zbudowania drogi oraz wkład ponad 400 tys. zł.
Brak drogi omijającej miasto, to bolączka Skawiny, w której funkcjonuje kilka dużych stref gospodarczych. Tylko kompleksowe rozwiązanie komunikacyjne odciąży je od nadmiernego ruchu, zwłaszcza ciężarówek.
Już firmy mają lepsze warunki transportowe po zbudowaniu dwóch odcinków obwodnicy. Rozpoczyna się ona na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 44 tuż za węzłem autostradowym i kończy rondem na ul. Energetyków. Pierwszy zbudowała gmina. Do kolejnych zobowiązało się państwo. Jednak nie wywiązało się z umowy i budowę obwodnicy wzięło na swoje barki województwo małopolskie. Zbudowało odcinek do ronda przy ul. Energetyków.
Skawinianin Jacek Krupa, marszałek województwa małopolskiego, inicjator budowy obejścia miasta przez małopolski samorząd, zapowiedział dokończenie budowy całej obwodnicy.
- W następnym etapie planowany jest ostatni odcinek mający połączyć rondo, które powstanie na drodze krajowej w październiku przyszłego roku z drogą wojewódzką nr 953 w Rzozowie, prowadzącą w kierunku Kalwarii Zebrzydowskiej - zapowiada Roman Leśniak z Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie. Ta jednostka jest inwestorem budowy obwodnicy.
- Odetchniemy z ulgą po zbudowaniu estakadowego odcinka. Teraz jest tylko łatwo od przedmieść Skawiny pod elektrownię na ul. Energetyków. Jednak z niej trudno włączyć się do „krajówki”. Nie dość że tworzy się korek przy wylocie, to potęguje go zamykany przejazd kolejowy na linii Kraków-Oświęcim - narzeka Marek Żak. Podkreśla też ekologiczny wymiar obwodnicy: ograniczenie hałasu i emisji spalin w centrum miasta.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
