Olkusz. Drogą krajową nr 94 jeździ coraz więcej samochodów. Konieczna jest przebudowa

Przebudowa olkuskiego odcinka drogi nr 94 to dla miasta bardzo ważna inwestycja. Jak wynika z Generalnego Pomiaru Ruchu średnio na dobę przejeżdża na tym odcinku od 22 do 26 tys. pojazdów. W godzinach szczytu auta tkwią w kilometrowych korkach. Jeszcze gorzej mają kierowcy, którzy chcą włączyć się na krajówkę z dróg podporządkowanych, gdzie nie ma świateł.

- Największy problem jest wyjechać z ul. Wspólnej na dk 94 w stronę Katowic. Szczególnie jak ludzie kończą pracę w okolicznych firmach. Tkwi się w korku nawet przez kilkanaście minut - alarmuje kierowca Piotr Kuźmiński. Problem mają też auta, które chcą zjechać z „94” we Wspólną.

Podobnie na skrzyżowaniu z ul. Spółdzielczą i Kruszcową. - Wyjazd ze Spółdzielczej i Długiej na krajówkę to walka z czasem. Samochody jadą tak szybko i jest ich tak dużo, że przedostanie się na pas w stronę Krakowa jest bardzo niebezpieczny - zauważa pan Piotr.

Problem dostrzegł także burmistrz Olkusza Roman Piaśnik, który skierował do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
- W Olkuskiej Strefie Aktywności Gospodarczej przy ul. Wspólnej z powodzeniem działają i rozwijają się firmy o uznanej renomie na rynku krajowym oraz europejskim. Kłopot dla przedsiębiorców i ich klientów stanowi skrzyżowanie z „krajówką”, które już teraz wymaga przebudowy - podkreśla burmistrz.

Już wiadomo, że jest duża szansa na poprawę. Skrzyżowanie z ul. Wspólną jest ujęte w planach przebudowy głównego traktu. - GDDKiA przewiduje na tym skrzyżowaniu wprowadzenie sygnalizacji świetlnej, co w znacznym stopniu poprawi bezpieczeństwo poruszających się na tym fragmencie drogi krajowej i dróg podporządkowanych - ulicy Wspólnej i ul. Gwarków - wyjaśnia Iwona Mikrut z krakowskiego oddziału GDDKiA.

Obecnie trwają przygotowania do ogłoszenia przetargu na rozbudowę drogi krajowej nr 94 w Olkuszu w systemie „projektuj i buduj”. Rozbudowa odcinka o długości 4,353 km rozpocznie się w rejonie Zakładów Górniczo-Hutniczych „Bolesław”, a zakończy przy skrzyżowaniu dk 94 z ul. Kazimierza Wielkiego i ul. Pakuską.

Wykonane zostaną m.in. wzmocnienia warstw konstrukcyjnych nawierzchni jezdni, rozbiórka i przebudowa dwóch przejść podziemnych dla pieszych (w tej samej lokalizacji), przebudowa przepustów i skrzyżowań, budowa i przebudowa dróg podporządkowanych z ograniczonym dostępem do drogi głównej. Poprawi się bezpieczeństwo na przejściach dla pieszych. Zaplanowano budowę sygnalizacji świetlnych i ścieżek rowerowych oraz przebudowę zatok autobusowych. Pojawią się też ekrany akustyczne.

Na razie nie wiadomo dokładnie, co i gdzie będzie robione. - Dopiero w trakcie prac projektowych powstanie ostateczny kształt przebudowy drogi - wyjaśnia Iwona Mikrut z GDDKiA. Pod koniec maja planowane jest ogłoszenie przetargu. Prace prowadzone będą w latach 2020-2021.

Jeszcze w tym roku ma ruszyć budowa ronda na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 94 z ul. Kruszcową i Mickiewicza. Inwestorem jest firma, która buduje w okolicy galerią handlową Quick Park. Rondo ma upłynnić ruch na krajówce. Będzie z niego także zjazd do Quick Parku. Obok powstanie nowa ścieżka rowerowa.Na razie nie wiadomo jednak, kiedy dokładnie race ruszą. Inwestor już kilka razy przesuwał termin rozpoczęcia prac. Również w Urzędzie Miasta i Gminy w Olkuszu nie znają dokładnej daty.

W galerii handlowej Quick Park na ok. 14 tys. metrów kwadr. znajdzie się ok. 55 sklepów, punktów usługowych, gastronomicznych oraz czterosalowe Oh Kino. Do dyspozycji zmotoryzowanych klientów oddanych zostanie blisko 345 bezpłatnych miejsc parkingowych.

Autorka: Katarzyna Ponikowska