Od grudnia ub. r. na przeważającej części linii 94 pociągi pasażerskie mogą jeździć z prędkością 80 km/godz., czyli dwa razy szybciej niż do tej pory. Jak podkreśla Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP PLK, było to możliwe dzięki inwestycjom, które na tej trasie zrealizowano w ostatnich kilku latach. Teraz jest szansa na jeszcze większe prędkości składów.
Inwestycje były znaczące: wymieniono m.in. 60 km torów na odcinku Oświęcim - Skawina, wyremontowano 19 mostów, wiaduktów i przepustów. W ub.r. na prace tej linii, które objęły fragment między Podborami Skawińskimi a Przeciszowem, wydano 20 mln zł.
- Fundusze pozwoliły już na przywrócenie maksymalnej prędkości między Ryczowem i Zatorem - podkreśla Szalacha. Jak dodaje, spółka prowadzi także prace związane z bezpieczeństwem. W związku z tym w ub.r. przeprowadzono modernizację 13 przejazdów na linii .
Na czterech przejazdach w okolicach Ryczowa, Zatora i Oświęcimia pojawiły się dodatkowe urządzenia samoczynnej sygnalizacji, a na pozostałych 9 stare systemy zostały zastąpione nowymi. Modernizacja trasy 94 ma być kontynuowana w tym roku.
- Zrealizowane dotychczas prace oraz planowane inwestycje pozwolą na przywrócenie prędkości do 100 km/godz. na całej trasie Kraków Płaszów - Oświęcim i dalsze skrócenie czasu jazdy pociągów - zapowiada rzecznik PKP PLK.
Zdaniem Jana Wądrzyka z Oświęcimia, poza dogodnym rozkładem jazdy dla pasażerów, istotny jest czas przejazdu.
- W tej chwili pociągi na tej trasie jeżdżą blisko dwie godziny. Gdyby jeździły choć kwadrans krócej, to już byłoby coś - uważa oświęcimianin.
Na razie PKP PLK nie podaje, od kiedy pociągi będą jeździć szybciej.
Strefa Biznesu: Rewolucyjne zmiany w wynagrodzeniach milionów Polaków
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
