Szybki tramwaj zwolni przy uczelni na Zabłociu

Na trasie szybkiego tramwaju od ronda Grzegórzeckiego do Płaszowa będzie sześć przystanków. Po zjeździe z mostu Kotlarskiego tramwaj zatrzyma się właśnie przy Krakowskiej Akademii im. Frycza Modrzewskiego Fot. Anna Kaczmarz

KONTROWERSJE. Przy przystanku znajdzie się przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną, co dodatkowo będzie wstrzymywać ruch, nie tylko tramwajów

- Otrzymaliśmy gotowy projekt, tylko go realizujemy - mówi Marek Gancarczyk, rzecznik prasowy Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego, które realizuje inwestycję. Nie chce komentować tego, że na linii szybkiego tramwaju dwa przystanki lokalizowane są tak blisko siebie i co to oznacza dla ruchu. A przy przystanku znajdzie się przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną, co skutecznie będzie wstrzymywać ruch nie tylko tramwajów.

- Trudno sobie wyobrazić, by w takim miejscu - ze względu na bezpieczeństwo pieszych - nie stanęły światła - twierdzi Jacek Bartlewicz, rzecznik prasowy Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. To w spadku po ZIKiT krakowskie MPK otrzymało projekt z dodatkowym przystankiem przy uczelni, której współzałożycielem jest obecny prezydent Jacek Majchrowski. - Kiedy powstawała koncepcja tramwaju w kierunku Płaszowa, na Zabłociu jeszcze niewiele się działo. To rozwiązanie przyszłościowe, przystanek ma służyć nie tylko samej uczelni, ale po drugiej stronie ulicy rozbudowywuje się Zabłocie.- twierdzi Jacek Bartlewicz. Jego zdaniem tramwaj pozostanie szybki, bo będzie miał preferencje przy puszczaniu na sygnalizacjach świetlnych.

Wyznaczenie dodatkowego przystanku na ul. Herlinga Grudzińskiego jest tym bardziej zaskakujące, że już dwukrotnie odmawiano lokalizowania przystanku właśnie na linii szybkiego tramwaju. Jeszcze za prezydentury Andrzeja Gołasia nie było zgody na przystanek koło Akademii Ekonomicznej (dziś Uniwersytet Ekonomiczny), a argumentem za odmową była zbyt bliska odległość od przystanków na Dworcu PKP i rondzie Mogilskim. Podkreślano wtedy, że ma to być szybki tramwaj i nie może zatrzymywać się tak często. Podobnie było, gdy modernizowano al. Powstania Warszawskiego i biegnące środkiem torowisko - wtedy chodziło o dodatkowy przystanek między rondem Mogilskim i Grzegórzeckim, by korzystający z komunikacji miejskiej mieli bliżej do Centrum Administracyjnego Urzędu Miasta (teraz jest tam jeszcze biuro paszportowe Urzędu Wojewódzkiego). I tu szybki tramwaj był argumentem przeciwko dodatkowemu postojowi.

Na trasie szybkiego tramwaju od ronda Grzegórzeckiego do Płaszowa będzie sześć przystanków razem z pętlą końcową. Po zjeździe z mostu Kotlarskiego tramwaj zatrzyma się właśnie przy Krakowskiej Akademii im. Frycza Modrzewskiego, następny przystanek będzie przy ul. Dekerta, czyli na istniejącym już skrzyżowaniu. Kolejny postój nastąpi przy ul. Nowohuckiej (za planowaną estakadą), potem przy ul. Gromadzkiej. Przedostatni przystanek to Saska, a końcowy na pętli przy ul. Golikówka. Gdyby ktoś chciał proporcjonalniej rozłożyć przystanki, to zamiast budować go za mostem Kotlarskim, postawiłby na budowę przed mostem, bo w pobliżu tego miejsca jest Galeria Kazimierz i powstają nowe wielorodzinne budynki. Dotarcie do nich z ronda Grzegórzeckiego zabiera znacznie więcej czasu niż z przystanku przy ul. Dekerta do budynków Krakowskiej Akademii.

(GEG)