Przebudowa głównej trasy na Woli Justowskiej trwa już 13 lat! Mieszkańcy czują, jakby żyli na placu budowy. A to, co zostało zrobione 13 lat temu, trzeba będzie już niedługo naprawiać, bo z ul. Królowej Jadwigi korzysta mnóstwo kierowców. Odciążyłaby ją budowa Trasy Balickiej, ale ta planowana jest dopiero po 2025 roku.
Przebudowa ul. Królowej Jadwigi rozpoczęła się w 2002 roku. Od pętli w Chełmie w kierunku centrum miasta. Wszystko miało się zakończyć do roku 2009.
Remont jednak się ciągnie. - Tu ciągle są robotnicy, kończą jeden odcinek, zaczynają drugi. A dziury w jezdni i tak gdzieś się znajdą - mówi Barbara Suszcz, mieszkanka ulicy.
Urzędników w sprawie przebudowy stara się pilnować Andrzej Hawranek, radny miejski PO ze Zwierzyńca. - Ta ulica już mi się śni po nocach. Liczę, że do roku 2020, może 2019, uda się zakończyć wszystkie prace - mówi Hawranek. - Problem w tym, że wtedy trzeba będzie wrócić do początku i zacząć remontować to, co zrobiono 10 lat temu - uważa.
W zeszłym roku, jesienią, zaczął się piąty etap inwestycji - w okolicy ul. Korbutowej. Prace powinny zakończyć się w 2017. Równocześnie projektowany jest etap szósty, dla odcinka w okolicy ul. Borowego. Inwestycja ruszy po skończeniu obecnie trwających prac. Może potrwać nawet do roku 2020.
Łączny koszt obu etapów to prawie 35 mln zł. Radny Hawranek nie jest w stanie podać, ile wydano już na wszystkie prace do tej pory. Nie doczekaliśmy się również na odpowiedź urzędników w tej sprawie. - Wykonujemy inwestycje na tyle, na ile pozwalają nam środki z budżetu miasta - ucina nasze dociekania Piotr Hamarnik z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.
ZIKiT zabiera się teraz do wymiany asfaltu i chodników na odcinku ulicy bliżej centrum miasta, między Piastowską a Focha. Tam nie trzeba robić kompleksowej przebudowy, jak na dalszych odcinkach, bo stan drogi, według urzędników, jest lepszy. Koszt inwestycji to 2 mln zł. Prace mają się zakończyć 30 września.
Nawet jeśli przebudowa Królowej Jadwigi kiedyś się skończy, ulica szybko znowu zostanie zdewastowana przez natężony ruch. Problem rozwiązałaby budowa Trasy Balickiej, od ul. Armii Krajowej do autostrady A4 i portu lotniczego, czyli 5 km drogi czteropasmowej wraz z mostem na Rudawie.
- To nie tylko odciążenie dla ul. Królowej Jadwigi, ale inwestycja konieczna, by droga na lotnisko się nie korkowała, a tereny przy nim mogły się rozwijać - mówi Stanisław Albricht, ekspert ds. transportu z firmy Altrans. Przypomina, że dziś port lotniczy przyjmuje 4 mln pasażerów, a ma być ich 7 mln w 2020 roku.
Dziwić może zatem, że w dokumentach miejskich budowa trasy planowana jest dopiero na lata 2025-2028. Może przyspieszyć, jeśli znajdą się środki rządowe lub europejskie, ale na razie nie widać tej inwestycji w planach dofinansowań. - Na dotacje unijne może być już zbyt późno. Niestety, inwestycji nie przygotowano w porę, zabrakło współpracy między Urzędem Miasta a władzami województwa - dodaje Albricht.
Na razie podpisano tylko (w 2007 roku) porozumienie między gminą Kraków, Urzędem Marszałkowskim, Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad i władzami portu lotniczego w Balicach o... wspólnym opracowaniu koncepcji transportu w okolicy lotniska, gdzie miała biec Trasa Balicka.
To na razie ciągle tylko wizja na papierze. - Obawiam się, że nie ma już woli urzędników do realizacji tej trasy. To skandal, że wjazd do miasta od zachodu, z międzynarodowego lotniska, czyli ul. Królowej Jadwigi, tak wygląda - komentuje radny PO Grzegorz Stawowy.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
