Watycha walczy o zakopiankę

Jest szansa na szybką budowę dwupasmowej zakopianki na odcinku z Rabki do Nowego Targu. Burmistrz Grzegorz Watycha ponownie zgłosił odcinek do powstającego właśnie programu budowy dróg krajowych na lata 2014-2023.

Dotychczas była tam wpisana tylko zakopianka na odcinku Lubień – Rabka. Z kolei odcinek do Nowego Targu miał być budowany najwcześniej za 8 lat. Czy uda się to zmienić?

– Mam nadzieję, że tak – mówi Watycha. Gdy tylko ministerstwo ogłosiło konsultacje społeczne do projektu rządowego programu budowy dróg krajowych i autostrad, natychmiast wysłał pismo z prośbą, by drogę z Rabki do Nowego Targu wpisać do tego dokumentu. Gdyby odcinek tam trafił, w praktyce oznaczałoby to, że pieniądze na budowę muszą się znaleźć.

Górale czekają na drogę

Jak przypomina burmistrz, zakopianką co roku przejeżdża kilka milionów samochodów. – A dla mieszkańców Nowego Targu przebudowana zakopianka to szybsze połączenie z Krakowem, a także dwie nowe obwodnice, które spowodują, że ruch od strony Jabłonki czy Białki nie będzie przechodził przez środek miasta. Nie możemy czekać na nie 8 lat – mówi. Nowotarski samorządowiec walczy więc o swoje.

Podobne wnioski o budowę nowych dróg na ich terenie złożyli inni samorządowcy z Polski. – W trakcie konsultacji społecznych, które zakończyły się 30 stycznia, w sprawie programu budowy dróg wpłynęło do nas ok. 20 tysięcy wniosków – informują pracownicy biura prasowego MIiR. Szczegółowe dane na temat liczby zgłoszeń i postulatów zostaną zaprezentowane do 30 lutego.

Później nad ich zasadnością zastanowi się rząd, który w I półroczu musi zamknąć program budowy dróg. Na ten cel ma być przeznaczona kwota 93 mld zł. Program jest konieczny, bo bez niego nie będziemy mogli skorzystać z unijnej dotacji, jaką Polska dostała na lata 2014-2023 na budowę dróg.

Kasę obiecała komisarz

Urzędnicy ministerstwa nie chcą oficjalnie oceniać, jakie są szanse, że zakopianka na odcinku Rabka – Nowy Targ zostanie wpisana do programu.

Nieoficjalnie mówi się jednak, że szanse na to są duże. Wszystko dlatego, że budowę dwupasmowej zakopianki do Nowego Targu – w obecnej unijnej perspektywie budżetowej – obiecała góralom rok temu ówczesna minister infrastruktury Elżbieta Bieńkowska.

Dziś jest unijnym komisarzem, ale jednak dalej ma spory wpływ na to, co dzieje się w ministerstwie. Dowód? Podczas wizyty w Nowym Targu ówczesna wicepremier zapewniała o rychłej budowie nowego mostu w Białym Dunajcu i o przebudowie węzła poronińskiego. Pieniądze na oba zadania są.

Dokumentacja gotowa...

Dodatkowym argumentem przemawiającym za wpisaniem do programu zako­pianki z Rabki do Nowego Targu jest fakt, że prace można rozpocząć niemal natychmiast.

– Mamy decyzję środowiskową na budowę tego odcinka, która jest ważna do 2016 r. – mówi Iwona Mikrut, rzeczniczka prasowa krakowskiej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Projekt odcinka jest gotowy. Trzeba go trochę poprawić, bo od czasu jego opracowania zmieniło się prawo.

– O pozwolenie na budowę wystąpimy do wojewody dopiero gdy dostaniemy środki – informuje Iwona Mikrut.

Co równie ważne, także wszyscy prywatni właściciele działek zarezerwowanych pod tę część zakopianki wyrażają zgodę na inwestycję.