Z jednym biletem do Krakowa

Witold Grabiec (z lewej) był zdziwiony ujęciem w opracowaniu kursów autobusu 253 przez zamknięty most w Radziszowie. Obok Andrzej Wrzoszczyk, przewodniczący komisji i burmistrz Adam Najder Fot. Ewa Tyrpa

Komisja Infrastruktury Wsi i Rolnictwa Rady Miejskiej na debacie o komunikacji, zaakceptowała propozycje zmian w systemie, jakie mają być wprowadzone od stycznia 2012 roku. Opracowali je Grzegorz Sapoń ze Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji oraz Piotr Dera z ZIKiT-u.

- Musimy zracjonalizować system komunikacji, żeby autobusy nie jeździły puste, co zdarza się na wielu liniach i w godzinach pozaszczytowych. Chcemy też skomunikować całą gminę i uruchomić nowe linie do tych wiosek, gdzie autobusy komunikacji publicznej nie jeżdżą, np. do Grabia, Jurczyc i Kopanki - zapowiada burmistrz Adam Najder. Ze względu na wąską drogę przy wiślanym wale, nie będzie można utworzyć linii Facimiech - Pozowice. Autorzy koncepcji zakładali przejezdny most na drodze powiatowej w Radziszowie, czym zdziwiony był Witold Grabiec, radny z Woli Radziszowskiej. - Nie wiadomo, kiedy most zostanie naprawiony. Może to potrwać jeszcze kilka lat, po co więc brać pod uwagę kursowanie przez niego autobusu 263, skoro tędy nie jeździ - pytał inżynierów.

Przypomnijmy, ponad rok temu most ze względu na osłabienie konstrukcji został zamknięty dla pojazdów o masie powyżej 5 ton. Dlatego autobus nr 253 jeżdżący tą trasą do Woli Radziszowskiej skrócił kursy tylko do szpitala dziecięcego "Solidarność" w Radziszowie. W zamian za to do Woli przedłużono linię autobusu nr 263, kursującego wcześniej do stacji PKP w Radziszowie. Adam Wójcik, członek Zarządu Powiatu Krakowskiego powiedział nam, że naprawa mostu rozpocznie się na wiosnę przyszłego roku i powinna zakończyć się do maja-czerwca.

Opracowanie dostosowano do uruchomienia budowanej teraz pętli tramwajowej przy kampusie UJ w Krakowie, gdzie powstanie też dworzec, na który docierać będzie większość autobusów ze skawińskiej gminy. Zgodnie z założeniami systemu komunikacji w Krakowie, tam pasażerowie przesiądą się do tramwajów.

Wiceburmistrz Stanisław Żak podkreśla, że gminę czekać będzie przygotowanie pętli w Grabiu i Jurczycach. Linie i kursy będą ze sobą skoordynowane, aby pasażerowie jadący autobusami kończącymi trasę w Skawinie, mieli połączenie z Krakowem inną linią. Nie będą oni kasować dwóch biletów, ale np. godzinny, zapowiedziany przez przedstawiciela ZIKiT-u. Będzie kosztował 3,60 zł i będzie droższy o 40 gr od normalnego. Natomiast bilet 90-minutowy kosztować będzie 5,20 zł.

Burmistrz Najder zaznacza, że koncepcja nie jest ostatecznym dokumentem i inne zmiany są możliwe.

Ewa Tyrpa

[email protected]

Planowane zmiany

* Likwidacja linii "233" na trasie Skawina PKP - Radziszów.

* Uruchomienie nowych linii: "233" Skawina - Kopanka, "273" Skawina PKP - Grabie, nocnej w nocy z piątku na sobotę i z soboty na niedzielę. Będą po dwa kursy autobusem "909", który obecnie jako 606 kursuje na trasie os. Na Stoku - Kampus UJ.

* "213" Krzęcin - Kampus UJ - po trzy kursy w godzinach szczytu porannego i popołudniowego. W innym czasie kurs do pętli w Skawinie.
* "223" Brzeźnica - Kampus UJ - po dwa kursy w godzinach szczytu porannego i popołudniowego. W innym czasie kurs do pętli w Skawinie przez Ochodzę.

* "235" Ochodza Odwiśle - Borek Fałęcki - wybrane kursy w godzinach szczytu porannego i popołudniowego. W innym czasie kurs do pętli Skawina-Podbory. Likwidacja przejazdu w Skawinie pod "Ajkę".

* Na linii "201" Skawina - Borek Fałęcki zmaleje liczba kursów - o 14; pozostanie 70. Taką zmianę wprowadzono od września.

* Na linii "203" liczba kursów zmaleje o trzy.

* Zwiększy się liczba kursów autobusu "253": w dni robocze - o pięć, w soboty - o jeden, w święta - o dwa.