Zwrotnice na rondzie Hipokratesa motorniczy przekłada ręcznie

Czytelnik zaalarmował nas, że motorniczy linii 5 przy rondzie Hipokratesa zawsze musi wysiąść z tramwaju i przełożyć zwrotnicę, nieraz w samej koszuli, a na zewnątrz jest mróz. To powoduje też zator na torowisku.

Sprawdziliśmy, jak wygląda jazda tramwajem na pętlę przy szpitalu Rydygiera. Motorniczowie „piątki” wysiadają z tramwajów i przy pomocy metalowej rurki zmieniają ustawienie zwrotnic. Cała operacja trwa ok. 30 sekund. Kolejny motorniczy, który chce skręcić w lewo w kierunku Mistrzejowic, musi zwrotnicę przełożyć z powrotem.

Żaden z motorniczych, z którymi rozmawialiśmy na miejscu, nie stwierdził jednak, że to dla niego uciążliwe zadanie. Skarg nie odnotowano także w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym. - Automatyczna zmiana zwrotnic na podczerwień to oczywiście dla motorniczych duże ułatwienie, bo wygodniej i szybciej jest nacisnąć przycisk, nie wysiadając z kabiny, jednak nikt się nie skarżył na niedogodności - twierdzi Marek Gancarczyk, rzecznik MPK.

Na innych rozjazdach prowadzący tramwaj może przestawić zwrotnice automatycznie. Zapytaliśmy w Zarządzie Infrastruktury Komunalnej i Transportu, dlaczego na rondzie Hipokratesa takiej możliwości nie ma. - W tym miejscu zamontowana jest zwrotnica techniczna, którą obsługuje się ręcznie dlatego, że jest bardzo rzadko używana - tłumaczy Michał Pyclik z ZIKiT.

Dodaje, że zwykle tramwaje nie jeżdżą na pętlę i nie korzystają z tej zwrotnicy - linia nr 5 została tam skierowana na czas remontu na rondzie Kocmyrzowskim. Taki stan rzeczy może potrwać do wiosny. - To wyjątkowa sytuacja i byłoby to nieekonomiczne, gdybyśmy montowali tam system automatyczny - wyjaśnia Pyclik.

Przebudowa zwrotnicy to koszt od 120 do 200 tys. zł. Takie zwrotnice można spotkać też m.in. na Ujastku, gdzie również są rzadko używane.