Fablok konkurentem

NOWY SĄCZ. Newag walczy o kontrakt na modernizację stu lokomotyw dla PKP

Zwycięzca będzie miał 105 tygodni na wykonanie zamówienia. Wcześniej musi przejść trzy etapy postępowania. Pierwszy zostanie przeprowadzony w trybie przetargu nieograniczonego. Drugi stanowić będą negocjacje z wykonawcami, a trzeci polegał będzie na udzieleniu wyłączności do dalszych negocjacji wykonawcy, który w drugim etapie złożył najkorzystniejszą ofertę.

Dodajmy, że Newag nadal czeka na wyniki postępowania odwoławczego czesko-rosyjskiego konsorcjum Wagonmaszu, które walczyło z sądecką spółką występującą z Siemensem o kontrakt na budowę wagonów dla warszawskiego metra. Oferta Newagu dwukrotnie została uznana za najlepszą, zdobywając 100 na 100 możliwych punktów, ale konkurent odwołał się od wyników konkursu. Jest o co walczyć, bo wartość ewentualnego kontraktu na budowę 35 sześciowagonowych składów dla metra przekracza miliard złotych. Uwzględniając czas trwania procedur odwoławczych można przyjąć, że umowa z wykonawcą zostanie podpisana do końca pierwszego kwartału tego roku. Jak informowaliśmy, pierwsze 210 wagonów ma trafić do stolicy pod koniec 2012 r., natomiast ostatnia dostawa przewidywana jest na koniec 2013 r. Gdyby przetarg wygrało konsorcjum Siemensa i Newagu, to pierwszych dziesięć składów zostałoby wybudowanych w Wiedniu. W montażu mieliby uczestniczyć pracownicy nowosądeckiej spółki. Byłaby to część szkolenia poprzedzającego przeniesienie produkcji kolejnych 25 zestawów do Nowego Sącza.

(SZEL)