Kia chce wstrząsnąć segmentem B

Nowy model jest dłuższy, szerszy i niższy, a jego rozstaw osi został wydłużony o 70 mm, co zwiększa przestrzeń dostępną dla pasażerów i na bagaż. Dzięki wysokości 1455 mm, ma jedną z najniżej poprowadzonych linii dachu w europejskiej gamie modeli tej marki.

Nowe rio dostępne będzie w Europie w dwóch wersjach nadwozia: 5-drzwiowej i 3-drzwiowej. Wersja 5-drzwiowa dostępna będzie w Polsce w sprzedaży już w tym miesiącu. Od września będzie można również składać zamówienia na wersję 3-drzwiową jednak realizacja tych zamówień nastąpi pod koniec pierwszego kwartału roku 2012.

Rio dostępne będzie w Polsce z trzema silnikami trzy- i czterocylindrowymi o mocy od 75 do 109 KM. Ci, którzy wolą silnik benzynowy, mają do wyboru jednostkę 1.4 Gamma lub 1.2 Kappa. W unowocześnionym silniku ‘Gamma' wprowadzono modyfikacje zmierzające do obniżenia tarcia oraz system zmiennych faz rozrządu CVVT w celu osiągnięcia lepszych reakcji i konkurencyjnego zużycia paliwa. Samochodom wyposażonym w silnik 1.4 przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 11,5 sekundy a osiągana prędkość maksymalna to 183 km/h .

Silnik ‘Kappa' jest wyposażony w zmienne fazy rozrządu (CVVT), blok z odlewanego z aluminium, przesunięty wał korbowy, bezobsługowy łańcuch rozrządu i oferujące niski poziom tarcia, zwężające się ku górze sprężyny zaworów. Rozwiązania te znacznie podwyższają wydajność i obniżają emisję spalin. Silnik 1.2 osiąga moc 85 KM.

Standardowa skrzynia zmiany biegów w wersji wysokoprężnej oraz w modelu z większym silnikiem benzynowym to sześciobiegowa przekładnia ręczna. Wersja benzynowa 1.2 jest wyposażona w przekładnię pięciobiegową. Czterobiegowa przekładnia automatyczna będzie dostępna opcjonalnie w wersji z silnikiem benzynowym 1.4.