Kolejowe budynki do remontu i rozbiórki

Ocieplenie budynku i pokrycie go nową elewacją, modernizacja holu głównego, poczekalni, kas biletowych i toalet, wymiana dachu, okien i drzwi oraz instalacji centralnego ogrzewania oraz wodno-kanalizacyjnej - takie m.in. prace mają zostać wykonane do grudnia tego roku w zrujnowanym kolejowym budynku na stacji "Wieliczka Park".

Odnowiony obiekt będzie wyposażony w wentylację, klimatyzację i monitoring oraz dostępny dla osób niepełnosprawnych. Za remont zabytku PKP zapłacą ponad 5 mln zł. Przy okazji modernizacji dworca zagospodarowany zostanie także terenu przy kolejowym budynku.

PKP wyłożą pieniądze na renowację dworca, ale w zamian gmina Wieliczka będzie musiała wydzierżawić na co najmniej pięć lat pomieszczenia na piętrze odnowionego budynku - taką umowę zawarto jeszcze przed rozpoczęciem prac na stacji "Wieliczka Park".

- Pomysłów na zagospodarowanie "gminnej" części dworca jest kilka. Na razie nie chcemy ich zdradzać. Jest jeszcze dużo czasu na analizę sprawy i wybór najlepszego projektu - twierdzi Magdalena Golonka z UMiG w Wieliczce.

Ostatnim zaniedbanym kolejowym budynkiem w Wieliczce pozostaje parterowy obiekt na dawnej stacji "Wieliczka Rynek", w którym znajdowały się kiedyś kasy biletowe. PKP wyraziły chęć pozbycia się obskurnej budowli. Obiekt zamierza przejąć (na mocy wymiany nieruchomości) gmina Wieliczka, która planuje go wyburzyć i zagospodarować dawny kolejowy teren na cele rekreacyjne.

- Na tym obszarze powstał już deptak (Trakt Solny - red.), a w miejscu zniszczonego kolejowego obiektu planujemy budowę różnorodnych punktów usługowych, m.in. kawiarni - mówi Magdalena Golonka. Dodaje, że rozmowy z PKP idą w dobrym kierunku, pojawiły się jednak komplikacje, bo okazało się, że budynek na dawnej stacji "Wieliczka Rynek" należy do kilku kolejowych spółek. - Sprawę można będzie sfinalizować, kiedy PKP uregulują stan prawny tej nieruchomości - informuje urzędniczka.